汽車驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)的布置和驅(qū)動輪的數(shù)量和位置，最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是，根據(jù)驅(qū)動輪的數(shù)量，可以分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。那么汽車常見的驅(qū)動方式有哪些？

1. 汽車常見的驅(qū)動方式有：橫置前驅(qū)、橫前置后驅(qū)、分時四驅(qū)和全時四驅(qū)4種。
2. 橫置前驅(qū)：發(fā)動機(jī)橫置在車輛前方，與之匹配的傳動系統(tǒng)普遍亦采用橫置布局，直接由前輪輸出動力，整套動力總成體積緊湊，制造成本相對較低，傳動效率較高油耗較低，缺點(diǎn)是動力輸出質(zhì)感相對較差，爬坡能力一般抓地力欠佳。縱置前驅(qū)擺放形式幾乎不會采用。
3. 橫前置后驅(qū)：發(fā)動機(jī)橫置在車輛前方，與之匹配的傳動系統(tǒng)有橫置有縱置，經(jīng)傳動系傳遞到后輪驅(qū)動，整套動力總成體積相對緊湊，造價成本會比前驅(qū)車昂貴，動力輸出質(zhì)感較前驅(qū)好，爬坡能力較前驅(qū)增強(qiáng)，缺點(diǎn)是傳動效率較低油耗較高。
4. 分時四驅(qū)：發(fā)動機(jī)動力并不是持續(xù)地傳遞給所有車輪，更多的時候是以兩驅(qū)的形式驅(qū)動，與全時四驅(qū)相比成本較低，油耗相較全時四驅(qū)較低，缺點(diǎn)是爬坡能力沒有全時四驅(qū)強(qiáng)好，穩(wěn)定性也欠佳。
5. 全時四驅(qū)：發(fā)動機(jī)的動力會被傳遞給所有車輪，并且每個車輪的驅(qū)動力可以不一樣，全時四驅(qū)造價成本高，動力輸出平穩(wěn)，爬坡能力出眾抓地力強(qiáng)，缺點(diǎn)是動力總成結(jié)構(gòu)臃腫，傳動效率低油耗高。

以上就是給各位帶來的關(guān)于汽車常見的驅(qū)動方式有哪些的全部內(nèi)容了。