雙球節彈簧支柱懸架歸為麥弗遜式獨立懸架的優良變種，結構特點是將車架與車軸彈性連接起來。那么雙球節彈簧減震支柱前橋和雙叉臂哪個好呢？

1. 答案是雙叉臂懸架系統會更好。
2. 因為雙叉臂式懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，減震支柱只承載車身重量；同時雙叉臂式懸掛橫向剛度更大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰。
3. 而雙球節彈簧支柱懸架的結構決定了其在豎向的力是能夠支撐和緩沖震動的，基于對側向力的干擾是沒有足夠的能力去抑制，因此這種結構的車輛在轉向的時候對車輛側傾的抑制能力十分有限，會有明顯的左右回擺現象，對于前后力的干擾的消除能力也局限，其剎車的時候對車輛點頭現象的阻止是不到位的。

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