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可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有哪幾種

發(fā)布:張琪

可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間,是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。那么可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有哪幾種?

  1. 進(jìn)氣凸輪軸的轉(zhuǎn)角控制即單凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(CVVT),其作用是增大高速時(shí)進(jìn)氣遲閉角,提高充填效率;目前,大眾帕薩特B5、奧迪A6和馬自達(dá)6,早期的豐田雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)也配備該系統(tǒng)。
  2. 雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(D-VTC),其作用是通過(guò)進(jìn)/排氣凸輪軸的轉(zhuǎn)角控制,進(jìn)而控制進(jìn)/排氣門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)刻;目前,通用公司和豐田公司的中檔車發(fā)動(dòng)機(jī)配備該系統(tǒng)。
  3. 進(jìn)/排氣門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)刻和升程控制(VTEC),其作用發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)曲軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器和車速傳感器信號(hào),控制機(jī)油控制閥的位置,使進(jìn)/排氣門(mén)產(chǎn)生提前和滯后,并在大負(fù)荷時(shí)控制氣門(mén)升程動(dòng)作;目前,三菱公司和本田公司的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)配備該系統(tǒng)。
  4. 進(jìn)氣凸輪軸采取電控系統(tǒng)(VANOS),該系統(tǒng)除控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)刻和升程外,還可確保排氣凸輪軸的開(kāi)關(guān)點(diǎn)從“滯后”到“提前”,或從“提前”到“滯后”之間平穩(wěn)地移動(dòng);VANOS屬于連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有哪幾種的全部?jī)?nèi)容了。

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