在國內汽車消費市場，三廂比兩廂車更為多見，原因是三廂車比兩車在設計上更為飽和，也更加的完整，也更加的實用。那么三廂車比兩廂車更安全嗎？

1. 我并不認同三廂車就比兩廂車更安全的說法，其實兩者的安全性差距并不大，差的只是車身材料，制作工藝以及技術。
2. 大家普遍認為三廂車由于有車尾，在追尾時會有較長的緩沖區域，也就是起到吸能的作用。而兩廂車屁股短，在發生追尾事故時緩沖區域小，吸能作用不明顯，這種觀念使得兩廂車不安全的流言傳播開來。
3. 因為汽車的整體設計是為了發生事故時，盡量保全車內乘客安全，而不是車輛，三廂車和兩廂車的設計也不同，有時候兩廂車的C柱會比三廂版用更高的強度剛來進行加強。
4. 在設計時廠家一般會為兩廂車加強C柱來增加承受撞擊的能力，而C柱與輪拱之間形成一個盆式的受力模型，相比三廂車后備箱受力后會集中到一個平面上，這種盆式的結構更容易把受到的力分散開。
5. 所以兩廂車和三廂車并不存在哪個形式更安全的問題，只是工藝、材料、技術方面的差異。

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