曾經(jīng)的老舊車輛普遍使用這種結(jié)構(gòu)，車輛的油門踏板會通過鋼索或是連桿與節(jié)氣門剛性連接，這套系統(tǒng)就像是“組合開關(guān)”，或者是“提線木偶”的概念。那么，電子油門和拉線油門有什么區(qū)別？

1. 電子油門跟拉線油門的分別是油門踏板上方是否存在一根鋼絲拉線。
2. 拉線油門，實(shí)際上就是油門踏板連著一條鋼線，這條鋼線另一端連接著節(jié)氣門的翻板，只要踩下油門、節(jié)氣門開度就會逐漸增加，因為是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以沒有電子系統(tǒng)攪和，所以表現(xiàn)更為直接；
3. 而電子油門則完全不同，電子油門沒拉線、節(jié)氣門的開啟程度由電機(jī)來控制，而油門更像是一個滑動電阻、亦或者信號采集器，拉線式的油門是執(zhí)行裝置，而電子式的油門只是信號采集裝置，執(zhí)行由系統(tǒng)來控制！
4. 拉線油門優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計簡單成本低，油門的輕重緩急由駕駛員踩油門的深淺幅度和力度控制，由于沒經(jīng)過電腦的處理，所以拉線油門的響應(yīng)最為直接。同排量的汽車，使用拉線油門的汽車比使用電子油門的加速性能更強(qiáng)。
5. 拉線油門缺點(diǎn)：拉線油門通過拉線直接控制節(jié)氣門的開度，長期駕駛后節(jié)氣門上形成積碳導(dǎo)致油門響應(yīng)遲緩動力下降。而且節(jié)氣門開度控制不夠精確，與發(fā)動機(jī)工況配合不佳導(dǎo)致油耗上升和動力不佳等不利影響。

以上就是給各位帶來的關(guān)于電子油門和拉線油門有什么區(qū)別的全部內(nèi)容了。