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氣門間隙調(diào)整方法有哪些

發(fā)布:張琪

氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部件之一,當(dāng)使用時(shí)間久了之后,會(huì)產(chǎn)生一定的間隙,此刻要對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整才能恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。那么氣門間隙調(diào)整方法有哪些?

  1. 逐缸調(diào)整法:即根據(jù)氣缸點(diǎn)火次序確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多,但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。
  2. 兩次調(diào)整法:搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、8、9氣門;搖轉(zhuǎn)曲軸一圈使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10、11、12氣門。

以上就是給各位帶來的關(guān)于氣門間隙調(diào)整方法有哪些的全部內(nèi)容了。

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