從2022年3月的新能源汽車廠商銷量來看，比亞迪可謂是力壓群雄，連特斯拉也只位居第二，這不愧是國貨之光。下面一起來看看電車品牌新能源排行榜吧。

1. 比亞迪：比亞迪在1995年成立，如今業(yè)務(wù)橫跨汽車、新能源、軌道交通、和電子產(chǎn)業(yè)。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪具備電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，車型更是覆蓋乘用車和商用車。從系能源汽車發(fā)展至今，比亞迪的銷量每年都名列前茅，可見它的市場認(rèn)可是比較高的。
2. 特斯拉：特斯拉是美國的汽車品牌，但部分車型卻是在國內(nèi)生產(chǎn)，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場上是享有較高的知名度的，并且汽車銷量也不低，排名僅次于比亞迪。在續(xù)航和電池使用壽命方面，特斯拉是有一定優(yōu)勢的，這得益于其bms技術(shù)，能做到對每一顆電芯進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)控，以此大幅度提升續(xù)航和的電池的表現(xiàn)。
3. 上汽通用五菱：上汽通用五菱在2002年成立，從名字就不難看出它是由上汽、通用、五菱三家汽車公司組成的合資公司。目前擁有四大生產(chǎn)基地，主要位于柳州、青島和重慶。在發(fā)展上，上汽通用五菱有著集三方資源、南北聯(lián)動、東西呼應(yīng)的優(yōu)勢。
4. 奇瑞汽車：奇瑞汽車成立于1997年，是一家國有的控股企業(yè)。旗下?lián)碛卸鄠€研發(fā)中心，其中的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)是達(dá)到5000名，其中不乏有高層次的研發(fā)人才，堪稱人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。奇瑞汽車的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系目前已經(jīng)逐步完整，如今是國內(nèi)最大的汽車整車、關(guān)鍵部件研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售的自助品牌汽車制造企業(yè)。
5. 廣汽埃安：廣汽埃安最早成立于2017年，工廠占地703畝，總投資47億元。其前身是廣汽新能源，在2020才更名為廣汽埃安，此舉的目的是為了將品牌的定位推向高端。目前旗艦的SUV車型為廣汽埃安AION LX Plus，主打豪華、續(xù)航和智能。
6. 小鵬汽車：小鵬汽車成立于2014年，雖然企業(yè)相對年輕，但目前已經(jīng)完成了全球化的布局。小鵬汽車的總部目前在廣州，而研發(fā)中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亞哥都有設(shè)立。而軟件、數(shù)據(jù)、硬件技術(shù)是小鵬汽車汽車的核心，目的是為了打造智能化電動汽車。
7. 長安汽車：長安汽車的發(fā)展歷史比較悠久，其中的歷史底蘊(yùn)長達(dá)160年。而生產(chǎn)基地多達(dá)14個，整車工廠多達(dá)33個，分布于世界各地，是國內(nèi)汽車十大陣營企業(yè)之一。據(jù)了解，旗下新能源的“香格里拉計劃”，將會在2025年實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。
8. 吉利汽車：吉利汽車旗下的新能源也就是幾何汽車，它和吉利、領(lǐng)克等都是并行的一級子品牌。吉利新能源領(lǐng)域的定位是高端純點(diǎn)品牌，技術(shù)上集合了吉利在智能化、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化等領(lǐng)域的發(fā)展成果。
9. 哪吒汽車：哪吒汽車成立于2014年。同樣是新能源汽車的新新生兒，但這家低調(diào)的造車新勢力在六年的時間里默默拿下了發(fā)改委、工信部雙核準(zhǔn)的新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，建立了兩個智能化工廠。
10. 理想：理想汽車的獨(dú)到之處，在于它第一次將增程式這個概念帶到了國內(nèi)的電動車品牌。理想的CEO是李想，蔚來的CEO是李斌，但李想又投資了蔚來汽車成為其股東。也是因?yàn)楣蓹?quán)人關(guān)系，讓不少以為兩者是同個創(chuàng)始人。

以上就是給各位帶來的關(guān)于電車品牌新能源排行榜的全部內(nèi)容了。