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2022年已過大半，眾多新車陸陸續(xù)續(xù)亮相，6月25日，全新福克斯上市。作為經(jīng)典的運(yùn)動家轎，福克斯自2005年進(jìn)入中國以來，迄今已擁有超270萬用戶。近期，全新福克斯高燃新配色熾火橙和機(jī)甲灰車型也已到店。哪款車型更香？下面就跟隨小編一起來看看！

全新造型，新潮動感

從外觀上來看，全新福克斯沿用了福特中國全新“勢能美學(xué)”設(shè)計理念，六邊形進(jìn)氣格柵看上去非常大氣，內(nèi)部還進(jìn)行了熏黑式的處理，加上兩側(cè)修長的LED前大燈，給人一種年輕潮流的既視感。富有張力的線條從前臉延伸至車尾處，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的戰(zhàn)斗姿態(tài)，整車看上去十分新潮動感。

動力操控升級，點燃駕馭激情

作為一款極富激情的運(yùn)動型轎車，全新福克斯的動力表現(xiàn)令人血脈僨張，車輛全系搭載全鋁輕量化1.5T EcoBoost®180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機(jī)，最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同時配備超增壓Overboost模式，瞬間提升扭矩至270N·m，動力響應(yīng)更快、加速性能更強(qiáng)。匹配運(yùn)動化調(diào)校的6AT變速箱，其最大承受扭矩可達(dá)425N·m，帶來澎湃強(qiáng)悍的動力輸出，零百加速可達(dá)7.9秒。此外，全新福克斯更提供了提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種不同駕駛模式，從賽道到街道，輕松應(yīng)對。

想要做到跑的快、跑的穩(wěn)，關(guān)鍵在于懸架系統(tǒng)性能與調(diào)校。作為一款擁有運(yùn)動基因的車型，全新福克斯搭載迭代優(yōu)化的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并且?guī)в歇?dú)立副車架，兼顧穩(wěn)定性和舒適性。此外，全新福克斯更搭載了EPAS電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，當(dāng)進(jìn)行較為激烈的彎道駕駛時，全新福克斯可以按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，車身姿態(tài)從容穩(wěn)定，造就卓越的彎道性能。通過在精準(zhǔn)度、響應(yīng)度、舒適度及穩(wěn)定度四個維度上的精細(xì)調(diào)校，全新福克斯為用戶帶來了“人車合一”的駕駛快感。

智能化升級，駕馭更暢爽

智能化體驗，是越來越多年輕用戶購車時重要的考慮因素。全新福克斯搭載福特和百度深度合作的SYNC® 智行信息娛樂系統(tǒng)，支持多達(dá)幾十種模糊語義智慧識別和多輪交互；支持空中軟件升級（OTA），常用常新。智能駕駛方面，全新福克斯搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等先進(jìn)配置，讓出行更輕松暢快。

消費(fèi)升級的背景下，“追求品位，衷于品質(zhì)”的生活態(tài)度越來越被年輕用戶所認(rèn)可。全新福克斯擁有2705mm軸距，帶來寬敞乘坐空間；可開啟超大巨幕全景天窗，營造出極為通透的視覺環(huán)境，盡情感受更為廣闊的空間魅力；8英寸液晶儀表 12.3英寸大尺寸觸摸中控屏幕，令出行更加自在隨心；B&O音響，享受如置身音樂會現(xiàn)場般的聆聽盛宴；福特派Ford Pass遠(yuǎn)程互聯(lián)，能遠(yuǎn)程啟動、定位車輛，查詢車輛狀態(tài)，帶來更為便捷以及更人性化的用車體驗。

首推ST-Line版本，運(yùn)動型格魅力盡顯

從上面描述不難看出，全新福克斯的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠出色，足以能夠打動那些懷揣駕控激情的消費(fèi)者，而如果對車身顏色、操控性能有更一步要求，那不妨看看看ST-Line版和新推出的S版車型。

相比于普通版本，新推出的S版，擁有專屬S徽標(biāo)致敬經(jīng)典性能車型福克斯RS，藍(lán)色黑色撞色賽車元素拉花及黑色尾部擾流板、18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動輪胎、紅色卡鉗，極具視覺辨識度。內(nèi)飾設(shè)計上，藍(lán)色安全帶、藍(lán)色縫線和專屬S Edition刺繡 Logo等，進(jìn)一步營造專屬身份標(biāo)識。經(jīng)典的ST-Line車型，擁有18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動輪胎、紅色卡鉗，紅色立體縫線、ST-Line刺繡Logo、碳纖維風(fēng)格飾條等專屬設(shè)計，運(yùn)動型格魅力盡顯。

在底盤調(diào)校上，S版和ST-Line更進(jìn)行了專屬的性能化調(diào)校，量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，底盤高度降低10mm，以更低趴的坐姿，使得整車的重心下降，最大化抑制車輛過彎的側(cè)傾現(xiàn)象；配備18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動輪胎，大幅提升抓地力、制動效果、轉(zhuǎn)向速度及噪音控制能力；方向盤具備換擋撥片，手動換擋，自在隨心。

具體來看ST-Line（三廂/兩廂）的配置，價格上相較于自動競速版貴了1.4萬元，但是配置上卻要明顯豐富不少，增加的配置有：ST-Line外觀套件、18英寸輪轂、18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動輪胎、全景天窗、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、自動防眩目等，可以說性價比非常高。