作為一款豪華SUV，英菲尼迪QX50的出現(xiàn)無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)有力的選手。它秉承了英菲尼迪家族一貫的高級(jí)用料和個(gè)性設(shè)計(jì)，與上一代相比可以說(shuō)是徹底的重生。英菲尼迪QX50在外觀整體設(shè)計(jì)上采用大量曲線，同時(shí)也顯得非常精致，沒(méi)有絲毫臃腫感，整車透露著肌肉美。相比上一代長(zhǎng)車頭溜背的跨界造型，新款QX50顯得更加主流，也更容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。
外觀方面：
新的家族化前臉?lè)浅＞哂幸曈X(jué)沖擊力，兩條從進(jìn)氣格柵向A柱延伸的線條，精致飽滿。波浪型中網(wǎng)也是英菲尼迪歷代車型的傳承，自適應(yīng)巡航傳感器隱藏著中間大的LOG0里。
全系標(biāo)配LED矩陣式大燈，上下兩條LED燈帶，勾勒出鷹眼的視覺(jué)效果。LED大燈具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，同時(shí)支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換，非常實(shí)用，下面是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈實(shí)際效果視頻。
飽滿的引擎蓋，讓你一眼就認(rèn)出這是臺(tái)英菲尼迪，這里是最具有辨識(shí)度的地方，看上去有點(diǎn)像G37、FX37。引擎蓋側(cè)沿包住前翼子上沿，目的是為了營(yíng)造車身腰線的流腸整體感，這對(duì)車身板金工藝要求很高。
英菲尼迪QX50在尺寸方面與海外版保持一致，D柱位置的閃電狀窗線也強(qiáng)調(diào)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸為：4705*1903*1678長(zhǎng)寬高2798軸距（單位MM）。
車尾與整車氣質(zhì)很協(xié)調(diào)，閃電狀D柱鍍鉻是整車的精髓，相比其他千篇一律的懸浮式車頂更加個(gè)性。車尾輪拱上方整體外拋的設(shè)計(jì)非常飽滿，與車窗形成個(gè)階梯狀，搭配圓潤(rùn)的主體格調(diào)，運(yùn)動(dòng)感十足。
LOGO上方橫向鍍鉻條對(duì)車尾起到拉寬的視覺(jué)效果，兩側(cè)的全LED尾燈細(xì)節(jié)非常豐富，辨識(shí)度很高。保險(xiǎn)杠下方的銀色包邊提升了作為一臺(tái)SUV的精致感，同時(shí)下方為真實(shí)的雙出排氣。20英寸多輻輪轂，輪轂造型非常出色，對(duì)應(yīng)的輪轂尺寸為255/45R20。
內(nèi)飾方面：
坐進(jìn)車內(nèi)，能夠感受到這臺(tái)車跨級(jí)別的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及用料，麂皮、實(shí)木、真皮被大量采用，車頂甚至采用一整塊翻毛皮包裹，對(duì)豪華感的營(yíng)造非常到位，在同級(jí)別車型上，我們幾乎沒(méi)有看到。車廂層次與設(shè)計(jì)感并存，這也與QX50對(duì)用料的講究密不可分。
中控臺(tái)采用兩塊多媒體顯示屏，搭配上并不會(huì)顯得突兀，保留了大量實(shí)體按鍵和旋鈕，操作起來(lái)很細(xì)膩。儀表盤采用傳統(tǒng)指針加液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，很直觀，顯示信息也非常豐富。
車頂以及ABCD柱部位，均被翻毛皮材質(zhì)覆蓋，在這個(gè)價(jià)位車型上還是第一次見(jiàn)到。QX50高配的三款車型標(biāo)配17揚(yáng)聲器BOSE音響，而其余三款，除了最低配，均能選裝，價(jià)格8000元。
QX50的真皮座椅設(shè)計(jì)很居家，寬大厚實(shí)，舒適度不錯(cuò)，同時(shí)也能夠?qū)ρ恐芜M(jìn)行調(diào)節(jié)。
后排乘坐空間比較舒坦，頭部、腿部空間都比較富余。后備廂非常平整，座椅支持4/6比例放倒，放倒后容積可從565L擴(kuò)展至1139L。
駕駛感受：
這臺(tái)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的VC-TURBO，可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)界流傳了很久，但英菲尼迪QX50上搭載的這一臺(tái)是首款量產(chǎn)投入使用的機(jī)器，因?yàn)閴嚎s比8:1與14:1之間進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，也就實(shí)現(xiàn)了在阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)之間自由切換，最大的目的還是為了省油。
英菲尼迪QX50全系搭載這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩驅(qū)和四驅(qū)車型數(shù)據(jù)方面有些許差異，兩驅(qū)版最大功率245馬力，四驅(qū)版最大功率272馬力，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩相同，均為380牛米。最大功率200kW（272PS)/5600rpm，最大相距380N·m/4400-4800rpm。匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，電子換擋機(jī)構(gòu)很精致，電子手剎、駕駛模式選擇也均有配備。
2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率272馬力，無(wú)論是在城市中穿梭，還是高速超車都顯得游刃有余。節(jié)能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很像一臺(tái)自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油門有很好的線性執(zhí)行。CVT變速箱以平順為主，日常駕駛幾乎感受不到它的存在。
QX50搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)，更多是提升高速駕駛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，過(guò)彎動(dòng)作很暢順。風(fēng)燥以及路噪有很好的抑制，符合一臺(tái)豪華SUV該有的水準(zhǔn)，全系標(biāo)配主動(dòng)降噪，進(jìn)一步提升車廂靜謐性。
總結(jié)：
英菲尼迪QX50給人的總體感受就是這臺(tái)車真的是一款很好開(kāi)的車，駕駛時(shí)會(huì)給你留下非常舒適愉悅的印象，在城市或郊野駕駛時(shí)會(huì)讓你的整個(gè)旅途變得非常輕松。這種駕駛感受與上一代相比有著很大區(qū)別，這一代的QX50更偏向于舒適性和操控的中和，整體都做的非常到位。因此在豪華品牌SUV中，不僅有BBA，QX50也是非常值得推薦的一臺(tái)車。
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