路虎攬勝極光的外觀設計已經得到了國際上的好評，其短小精悍的外形尺寸和特立獨行的格調，一直被美女帥哥們所青睞。但好像路虎并不滿足于這些，軟頂敞篷版也被帶到了中國。在沒見到實車之前，光從軟頂敞篷幾個字面上已經足夠讓人為之振奮，是啊，已經是SUV了，還加上了軟頂敞篷設計，這要是逆天的節奏啊！

在見到這臺極其罕見的極光后，還是為之震驚，橘色的車身涂裝，配合“大腳”輪轂，黑色軟頂，這種“新奇特”的外觀讓人用盡了形容詞，繞著車身走了好幾圈，兩個字：大愛。

當你啟動車輛降下軟頂的那一刻，頭頂的一片藍天頓時屬于你，高高在上的坐姿，這種感覺實在是太爽了。當你駕駛攬勝極光敞篷版走在路上，路人無不對你行注目禮或是掏出手機沖你一通亂按。

外觀上，路虎攬勝極光的車頭和側身整體感覺和普通版的沒有太多區別，但側面是沒有B柱的，C柱直接就是軟頂設計。車尾的小尾翼和尾箱是與普通版本有很大區別的。由于軟頂收放的問題，尾箱蓋很短小，但后備箱空間還是有一定的實用功能的，內部很規整。

車頭中網的方形玻璃塊面是自適應巡航雷達，車頭車尾的燈組光源都是LED的，除了倒車雷達，攬勝極光敞篷版還帶有全景影像。另外，它還帶有多種路況駕駛模式選擇，也是有一定的輕野能力的。畢竟通過性要強于普通轎車。我們開玩笑說，攬勝運動極光很適合開到海邊，下沙灘，敞篷、帶著沖浪板和美女為伴。

攬勝極光敞篷版的玻璃和其他無框玻璃的跑車一樣設計，拉開車門時玻璃自動下降一點，敞篷開關就在換擋桿區域后方。如果想打開敞篷，四扇玻璃會自動下降，然后軟頂打開。這個軟頂可以在車輛行進中開關，但需要在百公里時速50的情況下。

中控臺與普通版的極光一樣，彰顯路虎的豪華感，很多鋁制裝飾條和真皮的包裹，在肌膚可以接觸的地方都很舒適。多媒體系統也是路虎通用的款式，上手很簡單。另外，敞篷款極光的座椅配置很強大，帶有通風和加熱，并有多角度支撐調節，在開車一定時間后座椅自動開啟按摩功能。舒適性設計做的非常全面。

第二排并非雞肋，是完全可以乘坐成年人的，前排座椅都有扳手可以一鍵傾斜，并可以從第二排座椅處控制老板鍵調節第一排座椅靠背的傾斜角度。

攬勝極光敞篷款的駕駛感受還是偏向于運動型調校的。可以說它可以勝任“拉風”這個任務。無論你在普通模式下還是運動模式下，幾乎你都可以順暢的在紅燈變綠的同時，引領車流，或是順暢高效的完成超車動作。2.0T和9AT的搭配還是非常順暢的，動力非常夠用，變速箱可以根據駕駛員的意圖很快的完成升降檔。

在底盤懸架方面，攬勝極光敞篷版使用了前后都是多連桿的懸架形式，配合20寸鋁合金輪轂，車輛在行駛質感上偏硬朗、運動。所以在你駕駛時，底盤有著很強的整體性和支撐性。

攬勝極光敞篷版是路虎對細分市場推出的一個產品，它有著迷人的設計，會給車主帶來眾人矚目的效果，跑在路上不次于開一臺超跑的效果。雖然它極其稀有，但事實也并非我們想象的那樣，北京的路面上已經可以見到它的蹤影，看來喜歡這種特立獨行的人不是少數。