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進可比賽，退可買菜，這應該是形容扮豬吃老虎這類車型最簡單而最直接的形容方式了。家用車外表下，原廠狀態下就擁有堪比跑車的性能，更別說改裝后那股深不可測的實力了。奧迪旗下車型之中，S系列絕對是這個狠角色的扮演者，看似平凡的外觀下深藏了可怕的潛力。從動輒數百匹的S3，到去年與大家見面的S4，再到外表是A6卻搭載大V8的S6，最后便是4秒內破百的S8。而今天的主角正是S系列家族中的其中一員，來自清遠阿磊的奧迪S6改裝案例。

早在17年之前，阿磊是一位奧迪A6的姿態玩家。除了RS6的前杠與其他的外觀飾件之外，這臺A6更是首臺改裝上了A7尾翼。不過玩了1年的姿態后，阿磊似乎發現姿態改裝滿足不了自己，于是腦海里產生了轉身投入性能領域的想法。雖然原本計劃是買RS6的，但卻因為那段時間沒有現車，最終選擇了奧迪S6。

你可要知道，這是一款在原廠下就已經能爆發最大功率450匹和550牛米的性能怪獸，"破百"也只需要4.4s。因此急性子的阿磊在提車的那天就已經將輪轂、全段排氣、方向盤、程序等等"安排"上了。于是在2017年9月，參加了第一次F4W直線加速賽，跑完400米的時間也僅需要11.68s。

在追求性能的同時，外觀同樣需要騷氣。在為了接下來在04中更進一步的提升，多片式輪轂換成了輕量化的鍛造BBS RID。剎車方面更是換上了來自奧迪旗下高性能的碳陶瓷剎車套裝，在中網做了黑色處理后，這種與簡潔的改裝風格也正是阿磊所希望了，更何況小幅度的升級已經讓整臺車的氣質有了提升。

為了籌備18年的上海之戰，這臺奧迪S6再一次進化了。除了換上了屬于天空的淺藍色之外，還改裝上了RS7的雙渦輪增壓，再配合其他周邊的硬件強化后，經過三階的程序編寫后的S6已經輪上測出610匹、920牛米的怪獸性能。而這一次，跑完400米的時間從之前的11.68s，已經縮短到了10.78s了。

到了下一階段，這臺S6再度對車身顏色下手，選擇了左邊啞光黑后邊白色迷彩的雙面人，同時輪轂也升級成了HRE FlowForm FF04。除了黑白拼色之外，錦繡灰也是阿磊為S6選擇的另外一套衣裳，大家覺得哪個顏色更合適呢？

期間阿磊也帶著自己的愛車參加了多場F4W加速賽，隨著成績的不斷進步，到了今年年初的珠海站前夕，在一次測試之中，竟然測出了10.60s！這可是在車涯APP上全中國最快的S6成績了，雖然截圖上僅排在第三，但是根據阿磊提供的信息，第一與第二是移植了RS6的動力和總成，所以嚴格上不能算是S6。

測出該記錄后，阿磊也帶著愛車出席了年初的珠海站。對了，你也留意到了，輪轂也再一次進行了升級，換上了20寸的BBS RIS輪轂，搭配PS4S街道輪胎，這次在賽場上獲得了10.687s的成績，尾速達到了215.32km/h。值得一提的是，不僅一舉拿下了全國最速S6稱號，在賽場上更是憑借連續3次超快反應時間，甚至以最快0.016s的RT時間獲得了四驅組最快的反應時間！

至此，這就是以上這臺奧迪S6的進化之路了，說起未來的計劃，阿磊表示會通過升級輪胎嘗試將"破百"壓至2.8s，從而挑戰進入10.5s的大關。不過最近換上騷紅外觀的ta，仍保持著這般簡潔的改裝風格，但誰也不會想到，一臺酷似A6的外觀下卻是輪上610匹的性能怪獸。進可比賽，退可買菜，這臺兼顧了雙方面的西裝暴徒絕對能詮釋"扮豬吃老虎"。不得不承認的是，這種在可控情況下科學地對車輛進行升級，絕對是改裝愛好者所堅持的信念，但各位朋友還是不要在道路上競速追逐，大家合力維持良好的玩車環境，終有一天會迎來政策上的理解的。