近年來伴隨著奧迪RS6 Avant、RS4與奔馳的AMG C43，C63旅行版等這一類高性能旅行車的出現(xiàn)，無論在國內(nèi)或是國外都受到不少人的關(guān)注，因此也掀起了一股高性能旅行車的風(fēng)潮。

而寶馬的美國經(jīng)銷商認(rèn)為，目前寶馬缺少了一款與奧迪高性能車競爭的車型。寶馬向來會聽取美國經(jīng)銷商的一些意見，所以寶馬很有可能打造3系旅行車和5系旅行車的性能版本。經(jīng)銷商認(rèn)為這個空缺的彌補(bǔ)，將有助于繼續(xù)保持美國最暢銷豪華品牌的頭銜。

而在寶馬正式推出高性能旅行車之前，荷蘭的一位玩家將一臺F80 M3 CS的發(fā)動機(jī)以及眾多元素移植到這臺F31上，小編覺得車主大概是開膩了M3想換一種新的玩法吧。

作為同時擁有M3 CS和F31的他，自從M3 CS發(fā)生事故后，便有了要自己打造一臺寶馬高性能版的旅行車這一個想法。

首先車主將這臺F31進(jìn)行拆解，從圖中可以看到整臺車拆剩下了車門、玻璃、尾箱蓋以及整一個車架，而其余部分都準(zhǔn)備要換上M3 CS的零部件。

首先我們來到了外觀部分，車主將后杠換上了M3 CS款式的后杠，排氣管也變?yōu)槭诌\(yùn)動的雙邊四出排氣。

作為高性能版本，更強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)是必不可缺的，車主將原本M3 CS身上的發(fā)動機(jī)移植到這臺F31上，同時也對發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行了強(qiáng)化。

發(fā)動機(jī)移植完后，水箱框架總成、大燈總成、以及葉子板都換成M3 CS樣式，前杠部分用的是M4前杠來進(jìn)行搭配。同時車漆方面也換成近年比較受歡迎的水泥灰色車漆。

讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)到這車的內(nèi)飾方面，從圖片可以看到，無論是座椅、方向盤、中控等全都換上了M3 CS的內(nèi)飾件。