提到發動機功率,很多人一直分不清發動機額定功率與發動機凈功率。事實上,發動機功率是一項非常重要的參數,能夠讓我們更深入了解汽車的水平。下面,我就為大家詳細介紹一下發動機額定功率是什么意思?
發動機的額定功率
新車在上市之前都會經過很多項的測試,其中也包括發動機功率的測試,我們所說的發動機額定功率一般指的是發動機的最大功率。汽車廠商在測試發動機的最大功率的時,都會減去風扇、空調壓縮機、發電機等附件,也就是在發動機最理想的狀態下得出的數據,通常情況下只能作參考,實際意義并不大。
發動機的凈功率
發動機凈功率之所以比額定功率小一些,主要原因是發動機在實際使用狀態下所測得的數據, 也就是說,當發動機進行凈功率測試時,進氣系統的空濾,進氣消聲器管路、以及空調壓縮機等附件都是必裝的,這樣自然會消耗發動機的部分功率,所以,發動機的凈功率才是相對比較準確的數據。
額定功率和凈功率的區別
那么,發動機的額定功率和凈功率到底有什么區別?需要注意的是,發動機額定功率和發動機凈功率是有區別的,后者可以簡單理解為“發動機最大功率”減去“車輛本身因動力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發動機凈功率。
由此可見,發動機額定功率的數值應該要比發動機凈功率的數值更大,因為發動機額定功率通常指最大功率,而發動機的凈功率則要減去一部分。由此看來,發現發動機凈功率的數據要更貼近真實狀況。