奧斯汀是英國營利蘭股份有限公司旗下汽車品牌，1905年營建的奧斯汀汽車公司，多年來以生產(chǎn)經(jīng)濟型小轎車而聞名于世。五十年代末期以來，由于中東戰(zhàn)爭、石油危機，小型省油轎車應運而生。1959年奧斯汀公司推出的迷你（MINI）轎車，在汽車行業(yè)中產(chǎn)生了巨大反響。它采用前橫置小排量發(fā)動機，并與前輪驅動的傳動機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內(nèi)卻不顯窄小，被稱為F。F緊湊型轎車，是繼福特T型轎車和大眾甲殼蟲轎車以后，汽車史上又一經(jīng)典設計。現(xiàn)奧斯汀屬英國國營利蘭股份有限公司（LEYLAND）。
公司的創(chuàng)始人是赫伯特·奧斯汀(Herbert Austin)，在1905年時制造了第一輛奧斯汀汽車。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業(yè)的領導者。后來因全力投入研發(fā)的WW1車系銷售不佳，導致公司瀕臨破產(chǎn)，直到1922年Seven車系成功上市，才使得奧斯汀汽車轉危為安。1947年奧斯汀汽車公司研發(fā)成功A40車系，開始采用頂置氣門(OHV)引擎。
提起奧斯汀汽車，大部分人都知道它是英國一個著名的汽車品牌，但要細說起它的歷史，還真得費一番周折。1905年赫伯特·奧斯汀(Sir Herbert Austin，1866-1941)在英國長橋建立了奧斯汀汽車公司，并且開始生產(chǎn)以自己姓氏命名的汽車，1905年第一輛汽車誕生，它采用了5升4缸發(fā)動機，鏈條傳動，在5年內(nèi)生產(chǎn)了大約200輛。
隨后隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，奧斯汀進入了快速發(fā)展期，它為政府制造飛機、大炮、汽車等各種軍用物資，工人數(shù)量也從2500人激增到22000人。依靠這種擴張速度，奧斯汀成為了英國汽車工業(yè)的領導者。不過一戰(zhàn)以后由于奧斯汀公司全力投入開發(fā)研究的WW1車系銷售不佳，導致公司財務危機，奧斯汀在1921年宣布破產(chǎn)，隨后進行財務重組后獲得新生。直到1922年的奧斯汀7車系上市成功，才使得奧斯汀汽車轉危為安。
英國最著名的微型車-奧斯汀7被稱為是對亨利·福特T型車偉大成就的回響，曾經(jīng)被人們稱為“英國的T型車”。從1922年它被推出的那天起，便迅速普及，在1939年時，就銷售了29萬輛之多。這款車后來被寶馬引進，并以Dixi（迪昔）的名字生產(chǎn)，該車成為了寶馬的第一款汽車。
該車的機械結構非常簡單，而且是最早的物美價廉的四輪制動轎車。前輪由踏板控制，后輪則由杠桿控制，750CC的發(fā)動機只能提供13匹的動力。但它給英國民眾的交通運輸帶來的變化是相當巨大的。
1952年，奧斯汀與由莫里斯(Morris)、沃斯利(Wolseley)、萊利(Riley)、MG車廠組成的那菲爾德(Nuffield)集團合并，組成了英國汽車公司(British Motor Corporation，簡稱BMC)，總部設在長橋，完全由奧斯汀掌控。
不過，合并對奧斯汀品牌有一個重大影響，那就是奧斯汀在合并的集團中放棄絕大部分的汽車業(yè)務，轉而專攻發(fā)動機，因此在之后的歷史中，奧斯汀基本以發(fā)動機制造商的狀態(tài)出現(xiàn)。不過，在BMC的旗下，奧斯汀迎來了他生命中的第二次輝煌，那就是與希利Healey的聯(lián)手。
在1952年，奧斯汀·希利品牌在BMC旗下誕生了，這個品牌在當時主要制造跑車和賽車，并且在賽車場上曾經(jīng)輝煌了整整20年，但在1972之后所有奧斯汀·希利品牌車型都改掛了MG品牌。
在1952年，奧斯汀·希利品牌在BMC旗下誕生了，這個品牌在當時主要制造跑車和賽車，并且在賽車場上曾經(jīng)輝煌了整整20年，但在1972之后所有奧斯汀·希利品牌車型都改掛了MG品牌。
50年代末期，由于中東戰(zhàn)爭，石油危機，更為省油更為小型的車開始受到眾人的青睞，奧斯汀也在1959年于Morris公司的生產(chǎn)線開始投產(chǎn)，而就在同年的8月26日，世界上第一臺“MINI”車型誕生了，只是在當時并沒有直接使用MINI作為這臺車的Logo，而是特別使用Morris MINI與奧斯汀Seven命名，后來才改名為奧斯汀MINI與Morris MINI（關于“MINI”的寫法，如今“MINI”已經(jīng)被統(tǒng)一為全部大寫，不過當年是第一個字母大寫）。
