汽車發動機在汽車工業領域十分重要。畢竟，小小一個發動機往往包括了整輛汽車最為重要的技術難題，可謂是麻雀雖小五臟俱全。我們今天一起來分解一下汽車發動機的內部構造，了解一下發動機制動過程。
發動機制動的含義
發動機制動，是指利用發動機制動抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減;在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。
發動機制動的簡要解釋
發動機制動，也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。區別于離合器制動、剎車制動、駐車制動等。因為變速箱的存在，也就是不同的檔位"變速比"是不同的，檔位越高變速比越小。
發動機制動的注意事項
一、車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這里新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。
二、發動機制動剎車燈不會點亮對后車沒有提示更易發生事故。
三、發動機制動是不是保護發動機省油呢？發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，現在的發動機在被動轉速達到閾值后(不同的發動機閾值不一樣)，發動機就會停止噴油，從而達到了省油的目的。同時，發動機制動減少了剎車片的磨損，延長了剎車片的使用時間。
發動機的制動不需要損耗油料，但是汽車此時已經開始有加速度，聽起來還挺劃算。但是，這個操作有著非常大的安全隱患，由于油耗幾乎為零所以汽車警示燈不會亮，增加了追尾危險，同時也損害了剎車片的使用壽命，多數情況下只在一些特殊路面適用。
