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對于廣大消費者而言，購車最為看重的莫過于“性價比”，我們不僅希望在有限的購車預算內享受到配置更高的出行體驗，同時也希望在用車、養車等環節都盡可能的做到節省。

在能源變革的浪潮中，各大汽車品牌響應節能低碳的號召，紛紛加速向新能源化轉型。其中，純電車型受到動力電池技術的限制，以及充電便利性等因素困擾，續航焦慮仍是阻礙其發展的阻礙，而結合了純電車和燃油車優勢的混動車型正在成為向新能源過渡的最佳選擇。

盛夏已過，秋意漸濃，國慶+中秋的小長假也如約而至，開啟一場奔赴自然，滋養疲憊身心的自駕之旅正是大多數人的選擇。然而面對長途自駕的高昂油費與里程焦慮，同時兼顧高效動力和超長續航的出行需求，讓大多數消費者將目光投向了混動車型，特別是那些忠于自由、對自駕出游有著無限憧憬的年輕用戶，15萬以內的混動SUV車型正是不錯的選擇。

技術奇瑞混動出擊，全球王牌電掣來襲。3月17日，備受期待的奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智遠型、智尊型3款車型，官方指導價14.99-16.69萬元，目前已全面到店。作為瑞虎7 PLUS家族新成員，新車定位“15萬級強動力電混SUV”，基于全球化車型的標準研發，注重用戶體驗價值，以超級動力、超級電混的誠意，強勢為用戶帶來省錢、省事、省心的多重綠色智慧出行新體驗，致力打造A級SUV價值新標桿。

隨著今年全國兩會的召開，多位汽車界的人大代表、政協委員圍繞如何促進汽車消費提出了諸多的建議。奇瑞集團堅持以用戶為中心，積極響應國家號召，以助力拉動經濟“馬車”穩步前行為己任，攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

十三屆、十四屆全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，將基于對中國制造特別是中國汽車產業高質量發展的長期實踐和深度調研，提出十一項建議。