斯巴魯仿佛就是車界的一個圖騰，有著不少車迷的擁躉，它象征著自由的駕駛、隨時可開啟的旅途，有著自身的特性、也有著信仰的魅力。旭豹是接替斯巴魯XV而來，同樣是緊湊級的跨界SUV，延續了SUV和兩箱掀背車的設計理念，車身尺寸精巧，擁有一定的通過性，還有斯巴魯的看家本領：水平對置全時四驅。眼前這臺車是斯巴魯旭豹 2024款 2.5i AWD旗艦版EyeSight，官方報價為23.08萬，顏色是沙洲藍。

斯巴魯旭豹基于斯巴魯SGP全球化平臺打造，軸距2670mm，尺寸緊湊、重量較輕，是一臺緊湊級的SUV車型，但如果你只是看它的外觀，它其實更像是一輛跨界兩廂車，全車的塑料包圍套件可以讓他在通過溝坎、灌木叢林時更加從容。作為一臺非常有型的都市SUV，斯巴魯旭豹必然會載著很多對生活有著獨特視角的人去探索城市與郊野的美景、隨時給你一個精致的旅行。

斯巴魯旭豹在目前國內SUV市場可以算的上是特立獨行的，用硬朗的線條造型保證品牌設計風格的一致性，讓它看起來非常年輕，充滿活力。擁有著和不錯的離地間隙、車身越野風格的包圍套件、行李架，都讓斯巴魯旭豹充滿濃濃的戶外氣息，時刻激發你的駕駛欲望。

斯巴魯旭豹整體是延續XV的設計在局部進行了小改款動作，造型變化集中在車頭，將水箱護罩做出變化，仔細看可以發現結構采用了六邊形元素填充；中網上利用灰色飾條連接兩側頭燈，營造出環繞感。

頭燈造型銳利，標配一體式LED近遠光燈，支持自動點亮、轉向輔助等功能

另外保險桿部分可以看到塑膠面積明顯加大許多，底部有很立體的前唇，兩側“C”型導風槽處集成了碩大的LED前霧燈，把野性力量釋放出來。

從側面看，車身底盤高度比一般轎車高，但車身高度又比緊湊SUV低，跨界風格清晰。長寬高分別為4495*1800*1600mm，軸距達到了2670mm?？峥岬?8寸銀黑雙色鋁制輪轂組的加入，也比較有戶外的風格。匹配飛勁ZIEX ZE001A/S全天候輪胎，兼顧耐久性和舒適性，輪胎規格為225/55 R18。

粗壯的黑色多邊形輪眉與凹凸側裙又是越野車的風格，兩種風格的融合自然得體。

LED尾燈組進行了燻黑質感設計，鉗形的外觀一看就很斯巴魯，夜間不會認錯。保險杠突出車身很多，兩側有大面積出風口造型，內部反光片很大，中央增加了黑色護板并帶擴散造型，兼顧高速與越野需求。

斯巴魯旭豹的內飾設計方面，全車采用了黑色配色設計，中控臺使用了仿碳纖維飾板提升運動感。進口到國內的車型配置了11.6英寸豎置中控屏，車廂布置依然很家族化，很像斯巴魯傲虎。

斯巴魯旭豹前排主駕駛帶有腰部支撐調節，主副駕駛席均帶有電動調節和座椅加熱功能，后排座椅可4/6分倒，后排沒有配備空調出風口，后排座椅靠背放倒后后備箱空間最大可提升至1261L。

三輻式方向盤標配真皮包裹，全系標配換擋撥片，這臺頂配車型還提供方向盤加熱功能。儀表盤比較傳統，采用雙機械圓盤與彩色行車電腦屏組合，中央可顯示駕駛輔助信息。

多媒體顯示屏支持蘋果CarPlay、百度CarLife和WeLink，而新增了無線蘋果CarPlay功能，可以擺脫數據線了。另外，空調與X-MODE調節也通過屏幕控制，沒有實體控制區了。屏幕頂部保留了斯巴魯很有特色的顯示，包括油門開度百分比、瞬時油耗和車身俯仰角度。

動力方面，斯巴魯旭豹可以說來了個全面提升，全系都搭載2.5L水平對置發動機，最大功率為124kW（169Ps）/5000-5800rpm，最大扭矩252Nm/3800rpm。傳動方面匹配CVT無級變速器，可模擬8個擋位。提供斯巴魯智能駕駛提升系統，可以在運動模式和智能模式之間切換。

在實際的駕駛中，這款變速箱與發動機的配合非常默契，動力的傳遞將CVT的優勢彰顯的淋漓盡致，此時，可以享受一下動力隨叫隨到的感受。旭豹在一票跨界車中更顯其特色，在動力小幅升級之后更提升了道路操控的精致感，讓旭豹依舊能夠以跨界雙面游俠這個詞匯闖蕩。

這臺車不僅高速能力突出，彎道的操控感更讓人喜歡。方向盤指向精準，剎車力度也非常線性，加上車身小巧靈活，在崎嶇的彎道中左右開弓，動力、轉向與制動的節奏都很容易找到，很快就能感受到人車合一。這次試駕的斯巴魯旭豹為旗艦版車型，因此EyeSight配置包含全速域ACC主動車距控制定速巡航(時速0至200公里)、預防碰撞自動剎車、預防碰撞油門控制、車道偏離警示、車道偏擺警示、前車駛離警示等，還搭載自動倒車剎車系統。

總結來說，斯巴魯旭豹在排量提升、并經過不少改進之后，濃厚的跨界越野風格依舊是同級唯一，與主要對手有著明顯區隔，個性十分鮮明，更容易受到時下的年輕消費者的喜愛。從斯巴魯旭豹身上我們不僅看到了經典時尚，還看到了靈動和有型，駕馭它走出城市的喧囂，去郊野探索生活的美好是一種很不錯的享受。