雖然沒有直接點名，但蔚來副總裁沈斐看起來是要和華為李小龍辯一辯了。
沈斐剛剛轉發一條發布于日前的微博時寫道：5年前我們有數百輛移動充電車，其中一半純電驅動純電儲能，另一半就是類似這個共享增程，柴油驅動柴油發電給電池充電，專門用于西北西南北方等無樁少樁地區，當時有不少爭議，也給蔚來贏得了不少口碑，有奶媽車的稱謂。
但幾年過去，現在這些車都陸續退役了，也沒有新增的計劃。為什么？因為換電站多了，充電樁多了，充電換電足夠方便，已經不需要增程器了。
有意思的是，李小龍日前同樣轉發了這條微博，表示自己增程和純電同時在開，且分享了自己的用車感受。
“雖然增程車純電續航短，但有一箱油在那候補著，有充電機會就順便奶一口，不需要專門為充電浪費時間，車快沒電了也不會焦慮。開純電車的時候，續航低于150km時就開始焦慮，要想著未來幾天要去哪，今天要不要先把電充上。
他強調稱：“增程車無論便宜多少錢都不會把增程器卸下來。”
沈斐的此番言論很顯然是對李小龍“不拆掉增程器”的回應，而且今天一早，他就已經疑似針對李小龍關于充電和換電的觀點進行過回應，直言稱“在自己不熟悉的領域，不要輕易發言，否則很大概率專家變磚家。”
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