眼前的2023款斯巴魯OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight擁有獨(dú)特“清秋綠”配色和全黑色輪轂及包圍，使車身外觀非常有山系氣質(zhì)，這些也與車身兩側(cè)綠色車型銘牌“OUTBACK”相映成趣。輔之以斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）的保駕護(hù)航，在這山花浪漫的季節(jié)，讓它陪我來一場說走就走的旅途。2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight的官方指導(dǎo)價(jià)為31.28萬元。

斯巴魯全系每次的更代變化都好像不大，安心、安全、愉悅一直是該品牌刻意強(qiáng)調(diào)的核心理念，因此在設(shè)計(jì)每一代車型的時(shí)候，設(shè)計(jì)師希望前后代的落差不會太大，如此一來視覺上便給人更多熟悉感，同時(shí)也更快能熟悉自己的新車，這也是斯巴魯?shù)靡栽诒泵莱掷m(xù)受到歡迎的一大因素。2023款的斯巴魯傲虎探享版在外觀上整體風(fēng)格與旗艦版和運(yùn)動版差別并不是很大，但是細(xì)節(jié)上會發(fā)現(xiàn)還是有很多不同：比如探享版采用了黑色包圍套件和黑色的后視鏡、大型車頂行李架等，看上去更有戶外探險(xiǎn)的氣勢。

前保險(xiǎn)杠底部采用了黑色裝飾包圍，在野外輕度越野可以避免刮傷車漆。大燈輪廓以及照明效果較之前沒有什么差別，線條依舊犀利，內(nèi)部日行燈的構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，辨識度較高。

傲虎探享版的車身側(cè)面線條和車身尺寸與其他版相同，只有高度較其他兩款車低5毫米，在車門下方有熒光綠色“OUTBACK”標(biāo)示。另外體型巨大的黑色車頂行李架、黑色反光鏡以及黑色涂裝18英寸鋁合金輪轂，這些都是獨(dú)有配置。

車尾造型與其他版本差別同樣不是很多，專屬黑色車尾銘牌很符合時(shí)下的審美趨勢。傲虎探享版在外觀細(xì)節(jié)上處理讓這臺車看上去探索戶外感十足，尤其在深處幽靜深山里的感覺太對了。

斯巴魯傲虎2.5i探享版的內(nèi)飾依舊采用全黑色設(shè)計(jì)，只不過縫線變?yōu)榱司G色，搭配少量的銀色裝飾件，與外觀酷酷的感覺相呼應(yīng)。

斯巴魯傲虎2.5i探享版使用了較為傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計(jì)，常規(guī)指針顯示。中央彩色屏幕可以顯示非常多的車輛信息，包括EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)一些功能。

方向盤造型以及握著手感都不錯(cuò)，依舊使用三幅式運(yùn)動方向盤，帶有多功能操作按鍵，操作方面也沒有發(fā)生變化。方向盤的電加熱功能在寒冷環(huán)境下，手的觸感特別幸福。

11.6英寸多功能觸控顯示屏操作上沒有任何變化，運(yùn)行流暢度也沒有任何問題。中控屏幕下方是空調(diào)操作面板，兩側(cè)溫度顯示外圈是溫度調(diào)節(jié)，操作簡單。新款斯巴魯傲虎不同車型均有著不同的改善，其中2.5i AWD探享版EyeSight新增了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和多視角盲區(qū)影像監(jiān)測系統(tǒng)，2.5i AWD運(yùn)動版EyeSight車型增加了方向盤震動提醒功能，再加上一些常用功能像自動駐車(AVH)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)被移至主頁面。

全車360度影像對于戶外穿越時(shí)的幫助還是很大的的，只需要按下攝像頭鍵，就可以在屏幕里了解野外的路況。

內(nèi)飾用料上，新款斯巴魯傲虎則煥新升級納帕真皮座椅，防潑水合成材質(zhì)座椅，讓出行變得更舒適更愜意。傲虎探享版整個(gè)內(nèi)飾除了增加綠色縫線之外，座椅也是綠色縫線處理手法，并且使用了防潑水合成材質(zhì)。整個(gè)座椅樣式以及舒適度都較高，主副駕駛均為電動調(diào)節(jié)，還有三擋座椅加熱。

后排座椅同樣采用相同材質(zhì)，同樣舒適。中央地板處稍有隆起。后排還提供了兩檔座椅加熱以及獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并帶有兩個(gè)USB充電接口。后排座椅靠背可通過兩側(cè)的調(diào)節(jié)開關(guān)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。

后備箱空間十分規(guī)整充裕，電動尾門開啟后，可在后備箱兩側(cè)發(fā)現(xiàn)有后排座椅靠背放倒開關(guān)，十分便捷。后排靠背放倒后形成的載物平臺十分平整。

傲虎探享版的動力系統(tǒng)依舊采用2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率：124kW（169Ps）/5000-5800rpm，峰值扭矩252Nm/3800rpm。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器可模擬8擋。

這斯巴魯?shù)挠烷T響應(yīng)普遍都是偏向靈敏，所以這臺傲虎也不例外。最直接的感受是起步初期非常輕快，整臺車的轉(zhuǎn)向?qū)儆谥卸绕p類型，在城區(qū)駕駛非常便捷，不過高速行駛轉(zhuǎn)向會變沉，扎實(shí)，所以不用擔(dān)心高速行駛的穩(wěn)定性。

在配置方面，2023年新款斯巴魯傲虎在老款斯巴魯傲虎搭載的X-MODE自動復(fù)位功能進(jìn)行了全面升級。老款車速超過 40km/h時(shí)會自動解除X-MODE功能,而新款斯巴魯傲虎則是會變更為待機(jī)狀態(tài),當(dāng)車速再次下降到35KM/h以下時(shí),才會重新啟動X-MODE功能,完全能夠進(jìn)一步提升用戶駕駛安全。

傲虎這套四驅(qū)系統(tǒng)正常情況下動力分配為60:40偏向前輪驅(qū)動設(shè)定。位于中間的傳動軸把動力輸出到前后左右對稱的半軸上，在日常駕駛使車輛操控穩(wěn)定，行駛并線時(shí)會更加利落干脆，而在多彎路上，過彎的極限明顯很寬裕，并且是越加油心里越有底，會讓駕駛者有足夠的信心在彎道里加速行駛。

EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是斯巴魯大力推廣的高科技配置，其中包含了“防碰撞”（主動剎車系統(tǒng)），“自適應(yīng)巡航”，“起步油門誤操作預(yù)防功能”，“車道偏離提示”，“車輛擺動警告”，“前方車輛起步提示”這些功能。斯巴魯EyeSight使用的是兩個(gè)彩色攝像頭，沒有雷達(dá)，依靠立體視覺計(jì)算距離和識別周圍各種物體。它實(shí)際上相當(dāng)于現(xiàn)在非常流行的人工智能視覺。

斯巴魯傲虎作為一款多功能跨界車，在目前的車市內(nèi)算是比較個(gè)性的車型了。可以獲得不錯(cuò)的越野性能、操控性、大空間以及非常出色的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。雖然斯巴魯是一個(gè)小眾品牌，但是它還是有一些可以緊跟時(shí)代潮流的東西。2023款斯巴魯傲虎2.5i探享版這種針對客戶進(jìn)一步提升個(gè)性需求的車型，也是錦上添花，給消費(fèi)者多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。