捷豹F-PACE擁有出彩的外觀造型設計，作為路虎星脈的姊妹車型，它繼承了英式車的獨特魅力，沒有繁復的過度設計，一切線條拿捏的恰到好處，優美的弧線勾勒出它的流線造型，不論車輛靜止還是動態，英國車獨有的氣質都讓人值得慢慢品味。如此成功的外觀設計也是捷豹F-PACE能夠贏得歐洲年度車的重要因素。從捷豹對其的定位：跑車型SUV就不難看出，捷豹并沒有因為車型的不同而改變自己的造車理念。眼前這臺車是捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE，廠商指導價59.80萬元。

捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE在車身尺寸上規劃的恰到好處，作為一款運動型SUV，輕量化方面沒少用力，憑借80%采用鋁材，使捷豹F-PACE的車身重量成為亮點。畢竟捷豹已經在車身鋁制領域研究了15年，而F-PACE正是他們的最新結晶。2021款的F-PACE長寬高為：4747＊2071＊1664，軸距2874（單位mm）。

捷豹F-PACE的車身高度并不是特別低，但通過降低側窗和裝備大尺寸輪圈的方法，視覺上營造出動感的側面線條。而且其風阻系統也只有0.34，這對于SUV車型來說是個很讓人吃驚的數字。

捷豹F-PACE采用LED大燈，眼神犀利細節精致，很好的凸顯了英式雪茄的神韻。這臺車裝配了自適應巡航及前攝像頭。新款巨大的中網格柵也是捷豹F-PACE很醒目的標志，造型非常立體。翼子板上的換氣裝飾板也得到了延續，奔跑的豹子顯得挺精致。

這個版本的捷豹F-PACE輪圈尺寸為20英寸，全黑涂裝換來的車身造型也很吸引眼球，動感十足。該輪胎規格為255/50 R20，紅色剎車卡鉗在黑色映襯下非常搶眼。

捷豹F-PACE的車尾部分比較簡約，窄小的尾燈非常適合跑車氣質，整體視覺中心比較靠上，營造了運動氣息。雙出排氣并非裝飾，當你點燃引擎的那一刻，真是可以聽到一陣排氣的聲浪，提醒你這是一臺運動取向的suv。

捷豹F-PACE的中控臺設計遵循了捷豹家族風格，并使用了大面積真皮材質、鋁材覆蓋，材質和精致程度都不輸對手。捷豹F-PACE的方向盤手感非常細膩，左右握位也很扎實，多功能按鍵雖然看著挺多，可實際上用著還挺順手，這臺車還帶有方向盤加熱功能。

改款后的捷豹F-PACE的中控屏幕尺寸變大（11.4寸），雖然初次看上去以為就是簡單鑲嵌了一塊液晶屏，但細看才發現，這是一塊根據儀表臺造型而設計的曲面液晶屏，體現出設計師的嚴謹。而液晶儀表盤就已經達到了12.3英寸，而且畫面精細度不錯，除了正常的儀表信息顯示外，還可以直接顯示地圖及導航信息。空調旋鈕往上提，可以控制風量大小，往下按則是前排座椅的加熱與通風，這個設計也是花了點心思的。

換擋桿區域由老款的旋鈕式換擋更新為傳統樣式，換擋桿短小粗壯很有手感，而右側的駕駛模式調節旋鈕可以根據個人喜好進行升降選擇，當然結果是視覺效果的提升。值得稱贊的是設計師沒有使用大量黑色鋼琴漆面板，這樣更好打理，不會出現指紋收集器和灰塵的困擾。

前后排的座椅都比較寬大舒適，縱向尺寸充裕。前排座椅是一對運動桶椅，可能看到薄薄的頭枕設計你會擔憂其舒適性。實際乘坐感受是值得稱贊的，肩部以下至腿部的支撐和包裹性都不錯，柔軟程度適中。而后排靠背傾斜角度適中，腿部和頭部空間尚可。另外這臺捷豹F-PACE還配備了13聲道的Meridian音響。

捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE當面對各種路段顯出的是從容不迫，3.0升雙增壓發動機（機械＋渦輪）的動力非常充沛，并帶有48V輕混系統。這臺L6發動機最大功率250kW／5500-6500rpm，最大馬力340Ps，最大扭矩480N.m/1500-4500rpm。與之配合的是8擋手自一體變速箱。

8速自動變速箱能做到響應積極，只要偵測到深踩油門的動作就會立刻做出降擋反應，在動態駕駛模式下更是如此，但同時變速箱在經濟模式下的升擋也很頻繁，在車速達到70km/h時就會升入8擋，為燃油經濟性做出貢獻。車內的靜謐效果值得稱贊，當你關閉車門時，外界的嘈雜立刻被隔絕。

方向盤的轉向力度適中，指向清晰?？勺儜壹艿恼{校帶有明顯的運動風格，支撐性出色，可以給駕駛者充足的信心。在多彎的山路上表現的游刃有余。這其中有四驅系統的作用。F-PACE的這套四驅系統平時表現偏向后驅，后軸能得到90%的動力輸出，只有在需要時才將最多90%的動力輸出給前軸，這樣造就了彎道中靈活的車身動態表現。

總結：捷豹F-PACE是一款個性很強且很鮮明的車型，注重動力輸出和操控表現，這些都不是一般SUV車型首要考慮的事情，整車的科技感和配置的齊全程度令人滿意。所以捷豹F-PACE就是這么一款產品，一款標榜著擁有豐富運動駕駛樂趣的SUV。