奧迪Q2出自大眾集團的MQB平臺，國產后名為Q2L。本次試駕的是奧迪Q2L 1.4T S-line版本，配備了S-line套件。Q2既然是奧迪家族最小的SUV車型，因此在車身尺寸上相比Q5、Q7這樣的大哥們，當然是要迷你很多。不到4.2米的車身，也很難找到奔馳寶馬與之對標的產品。

外觀方面：

奧迪Q2既然是要做個性化小車，外觀自然不能做得平平無奇，我認為奧迪的設計師在這個小型SUV的用上了不同以往奧迪SUV家族的設計風格，讓它看起來是小而硬朗的。尤其是這個大尺寸的前格柵，無疑有效提升了視覺上的寬度，使得車頭看起來會比較寬厚大氣。

從外觀設計來看，Q2的設計借鑒了很多RS的運動元素，包括大量的冰雪銀裝飾件。奧迪Q2的前大燈采用獨特的近似方形的設計，內部的T型LED日間行車燈類似沃爾沃家族式的“北歐之錘”造型，放在小型SUV上面更顯硬朗。大面積中網格柵內部采用凹凸有致的橫幅式飾條，增加了精致和立體感。

在車身尺寸上，可以看到奧迪Q2比目前國內暢銷的繽智還要小一些，在同級別中也基本上是中等水平，可見奧迪并沒有想在尺寸或者空間上追求什么優勢，而更注重配置和品質感。其車身尺長寬高為：4236x1785x1548mm。奧迪Q2的側身腰線呈現多邊形，很有個性。

多樣化的選裝配置是營造個性化小車型必不可少的。奧迪Q2提供了個性化的C柱選配，用戶可以選擇不同顏色和材質的C柱面板，營造懸浮車頂的視覺效果和與眾不同的個性造型。尾燈部分，很容易讓人聯想到POLO的設計，同樣有T型日行燈跟前大燈相呼應。

在尾部整體設計上，奧迪Q2借鑒了橄欖球運動員的形象，橄欖球運動員碩大的肩部護具代表著穩重和力量。保險杠下方還使用了仿擴散器的設計。此次試駕車型使用的是普利司通215/50 R18輪胎。

內飾方面：

奧迪Q2的內飾設計大體和奧迪A3相同，懸浮式中控屏，圓形空調出風口都是奧迪家族式設計，另外中控臺裝飾條的夜晚點亮效果不錯。

這臺奧迪Q2帶有12.3英寸的液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能。車輛可以選配B&O的音響，即便是標配的音響系統也是帶有重低音喇叭的10喇叭音響系統，在同級別當中也算是有一點優勢的。

立式7英寸顯示屏多媒體系統還支持FM/CD/SDXC/AUX-IN等功能。MMI旋鈕操控對大家來說并不陌生，操作起來比較便捷，并支持手寫功能。

乘坐空間方面，奧迪Q2在同級別中算不上寬敞，但一般成年人乘坐也不會感覺到不適，相比一般的轎車坐姿會更舒展一點。這臺奧迪Q2的安全帶也為紅色，讓駕駛者很有激情。座椅的配色也十分運動，采用真皮與麂皮相搭增加了摩擦力。

奧迪Q2的后排乘坐空間中規中矩，沒有配備后排空調出風口。后備廂容積在常規狀態下為405L，在放倒后排座椅后可以達到1050L，在小型SUV中算是中上水平了。

動力方面：

奧迪Q2也是目前MQB平臺最常見的配置，1.4T 7速雙離合變速箱的動力系統大家都十分熟悉了，奧迪Q2起步很快，官方給出的0-100km/h時間為8.5秒，加上不到1.5噸的重量起步非常輕松。這臺1.4T發動機在1500rpm時就可以輸出最大扭矩，5000rpm時可以輸出最大150馬力的功率。相比高爾夫和A3上的1.4T高功率發動機，峰值扭矩提前了250rpm。

7速雙離合變速箱的表現值得稱贊，蠕行抖動的現象幾乎沒有，低檔位頓挫也被抑制的很好，和自動啟停系統配合的很默契，平順性不錯。奧迪Q2的底盤調校偏于運動，由于使用了18英寸輪胎，再加上彈跳抑制的很高，因此在細碎震動的過濾表現不錯。

進入到高速路段，在100km/h以上的車速時，提速的能力會有逐漸減弱，但要突破120km/h的限速并無難度，所以這不是一個有強勁動力表現的車型，只是在日常用車的領域都能有充足夠用的動力，只要不是對加速性能有極致追求的朋友，應該都不會對動力有什么抱怨。

采用運動模式后，方向盤的轉向會變得沉穩一些，或者說在高速行駛的時候會更加穩健，結合漸進式的轉向系統，在彎道中總能提供很到位的精準轉向。底盤表現的確會比較活躍一點，或許對后排的乘客的舒適性來說會有小許影響。

總結：

奧迪Q2算是豪華小型SUV的先行者之一，市場上豪華品牌的小型SUV競品還不算多，在這個細分是市場上有著先發的優勢。同時奧迪Q2有著耳目一新的造型，也是同級別少有的硬朗造型，還有不少個性化選裝配置，在顏值方面可以吸引到年輕人關注。駕乘感受方面，同樣是注重駕駛者的操控感，更多的偏向動感的風格，雖然動力表現不算很突出，但整體操控風格在同級別中也是屬于運動系范疇，適合在閑暇時光到郊外暢游。