奔馳三叉星的星徽光芒無(wú)論走到哪里都是受人矚目，可以說(shuō)除了車以外，品牌的沉淀也是受人尊重。在龐大的家族車系里，我曾經(jīng)試駕過(guò)各個(gè)級(jí)別的車型，每一臺(tái)都沒(méi)有被奔馳草草創(chuàng)造，每一臺(tái)懸掛著三叉星的車輛都是一臺(tái)藝術(shù)品。今天我們?cè)囻{的車型則是充滿運(yùn)動(dòng)氣息的SUV：奔馳GLE450 AMG 4MATIC（以下簡(jiǎn)稱奔馳GLE450 COUPE）。

說(shuō)到跨界運(yùn)動(dòng)SUV，初創(chuàng)始者可以讓人想到英菲尼迪的FX35。隨后寶馬受到啟發(fā)，創(chuàng)造了X6，奔馳作為全球豪華車引領(lǐng)者之一，必然不會(huì)落后腳步。奔馳GLE450 COUPE的出現(xiàn)更是讓寶馬X6寶座受到了強(qiáng)大的威脅。

如果說(shuō)英菲尼迪FX（現(xiàn)已改叫QX70）的線條設(shè)計(jì)很優(yōu)雅秀氣，那寶馬X6的設(shè)計(jì)則可以用強(qiáng)壯來(lái)形容，但奔馳GLE450 COUPE AMG需要用霸氣來(lái)形容。因?yàn)樵谛腔展饷⒌恼找拢捡Y有著由內(nèi)至外的氣場(chǎng)。

奔馳GLE450 COUPE AMG與普通版的GLE車型不同的就是溜背造型，車尾是GLE450 COUPE AMG最有個(gè)性的設(shè)計(jì)。略顯圓潤(rùn)的車尾配合翹起的鴨舌尾翼，在路上非常具有辨識(shí)度。

飽滿、碩大、充滿力量感是奔馳GLE450 COUPE AMG外觀設(shè)計(jì)的主題，車頭厚重飽滿，引擎蓋上帶有M級(jí)的設(shè)計(jì)傳承，擁有力量感的隆起線條。

菱形中網(wǎng)上僅有一根造型裝飾條，碩大的奔馳LOGO鑲嵌其中，AMG的標(biāo)識(shí)證實(shí)這車并不是善主。

傳統(tǒng)的奔馳徽標(biāo)依舊在引擎蓋上出現(xiàn)，這是品牌歷史沉淀的證明，也是喜愛(ài)奔馳的人非常心愛(ài)的設(shè)計(jì)元素。

車燈使用了目前奔馳家族的設(shè)計(jì)元素，LED日間行車燈的優(yōu)雅弧度是奔馳特有的，在夜晚很有辨識(shí)度。

前杠下沿設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)包圍，雙叉五輪輻的輪轂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，尺寸為21寸。輪胎型號(hào)為：馬牌CSC5 前275/45 R21后315/40 R21。輪蓋使用傳統(tǒng)奔馳家族標(biāo)徽，碩大的剎車盤(pán)配合鑲嵌有奔馳英文標(biāo)識(shí)的剎車卡鉗，隨時(shí)隨地彰顯奔馳的豪華品質(zhì)。

翼子板上同樣鑲嵌了AMG標(biāo)識(shí)，這或許是眾多男士青睞的標(biāo)識(shí)，類似于女人們眼中的大牌包包。

奔馳GLE450 COUPE的長(zhǎng)寬高分別為（mm）4891,2003,1731,軸距為2915mm。從B柱向后的溜背造型盡量在保持車內(nèi)頭部空間的基礎(chǔ)上，做到了優(yōu)雅的過(guò)渡。

尾燈被一根鍍鉻裝飾條貫穿，車燈看上去設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但點(diǎn)亮后的效果很不錯(cuò)。四出排氣設(shè)計(jì)的緊湊精致。在掛倒擋時(shí)，車尾的奔馳車標(biāo)會(huì)翹起，露出后影攝像頭。

腳踏板的設(shè)計(jì)讓下車姿態(tài)更優(yōu)雅，黑色涂裝的后視鏡讓奔馳GLE450 COUPE更具運(yùn)動(dòng)感。

拉開(kāi)車門(mén)，內(nèi)飾與普通版GLE相同。坐入車內(nèi)，用料和設(shè)計(jì)給人感覺(jué)非常精致。這臺(tái)車采用了全黑配合紅色縫線的內(nèi)飾配色，無(wú)處不彰顯著運(yùn)動(dòng)氣息。

三幅式方向盤(pán)使用了銀色飾板，設(shè)計(jì)有撥片換擋及多功能按鍵。儀表盤(pán)底紋使用了賽車紋格，有點(diǎn)給人隨時(shí)血脈噴張的暗示。

大尺寸液晶顯示屏顯示車輛的信息，包括導(dǎo)航及高清晰度的360度全景倒車影像。在中控臺(tái)部分按鍵選材上，鋁制的精致感讓人喜歡。

由于奔馳GLE450 COUPE使用了懷檔設(shè)計(jì)，因此在傳統(tǒng)換擋桿區(qū)域留出了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。駕駛模式選擇旋鈕前端為車輛底盤(pán)升降、陡坡緩降、車輛動(dòng)態(tài)信息及手動(dòng)換擋模式切換。

與ML相同，GLE 450 Coupe也擁有多種駕駛模式選擇，但全部偏向于運(yùn)動(dòng)性。在不同駕駛模式下，車輛會(huì)自行調(diào)節(jié)車身高度、減震阻尼、轉(zhuǎn)向力度和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。相比“COMF”（舒適）模式，“SPORT ”（運(yùn)動(dòng) ）模式的車身高度會(huì)降低約25mm。而在“INDIV”模式下，駕駛員可以自行調(diào)節(jié)減震的阻尼、轉(zhuǎn)向力度以及發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。

奔馳GLE450 COUPE座椅的支撐性很好，不是軟綿綿的那種塌陷感。而是在照顧到激烈駕駛時(shí)的包裹性和支撐性同時(shí)，也擁有較為不錯(cuò)的舒適性。全景大天窗也是奔馳GLE450 COUPE的舒適性配置之一。

雖然是溜背造型，但奔馳GLE450 COUPE后備箱空間并不迷你，擁有可觀的運(yùn)載空間。

在駕駛感受方面，奔馳GLE450 COUPE在公路上的性能掩蓋了良好的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。GLE450 COUPE采用3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm時(shí)爆發(fā)。在雙渦輪的加持下，GLE450 COUPE在1800-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能時(shí)刻保持520Nm的最大扭矩輸出。

與動(dòng)力相匹配的是奔馳9G-TRONIC變速箱，不同于ZF的“9AT”，它采取縱置布局。為令換擋更柔順，9G-TRONIC加入了液力變矩器。相比奔馳的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齒比優(yōu)勢(shì)在節(jié)油方面能充分體現(xiàn)。此外，該變速箱能根據(jù)工況實(shí)現(xiàn)3-5-7的跳躍換擋，提高了效率并縮小換擋時(shí)間。

奔馳GLE450 COUPE空氣懸架讓車在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，舒適性達(dá)到很高級(jí)別，乘坐時(shí)不會(huì)像一些運(yùn)動(dòng)型SUV那樣顛簸。相對(duì)輕盈的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度，讓駕駛這臺(tái)大塊頭SUV并不吃力，可以不夸張的說(shuō)是很靈活。在“COMF”舒適模式駕駛時(shí)，雖然是偏向運(yùn)動(dòng)的SUV，奔馳GLE450 COUPE的車內(nèi)保持了不錯(cuò)的靜音效果。

在切換到“SPORT ”（運(yùn)動(dòng) ）模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎變得激進(jìn)，車內(nèi)可以聽(tīng)到每次收油后排氣發(fā)出的性感的回火聲。每一次深踩油門(mén)，換來(lái)的是非常敏捷的加速爆發(fā)，就像被足球運(yùn)動(dòng)員一腳踢出去一樣，有著強(qiáng)烈的推背感。深踩油門(mén)在5500轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率270kW（367Ps）的強(qiáng)大動(dòng)力得到全部釋放。百公里6.1s的加速時(shí)間，和這種一點(diǎn)沒(méi)有保留的隨叫隨到動(dòng)力響應(yīng)，讓人著迷。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)數(shù)天與奔馳GLE450 COUPE同伴，感受到奔馳對(duì)一臺(tái)跨界運(yùn)動(dòng)SUV的優(yōu)秀調(diào)教，豪華與運(yùn)動(dòng)得到了最好的闡述。在百萬(wàn)級(jí)SUV里，奔馳GLE450 COUPE當(dāng)之無(wú)愧的去撼動(dòng)寶馬X6一枝獨(dú)大的局面，給講究品牌內(nèi)涵的購(gòu)車用戶提供了一個(gè)非常好的選擇。

下為奔馳GLE450 COUPE美圖：