自從鋼炮這個名詞徹底在國內車圈形成為一股熱流后，鋼炮市場的戰爭硝煙就不斷彌漫著整個車市。

無論是動力稍比同級優秀、調教偏運動的兩廂家用小車，還是那些加速性能堪比小飛機、彎道姿態更勝舞者的純種性能車，只要雨露均沾地能與“鋼炮”二字沾上邊，就能吸引到一群熱愛運動車和性能車的年輕一代消費者的注意。

近日，我們又將迎來一款熱門鋼炮的上市。

作為奔馳進一步下探“AMG”入門價格的產物，借著出自MFA2平臺的A-Class三廂登陸市場的春風，這款介于A260和A45車型定位之間的A35，將身披著AMG的金漆招牌，直卷鋼炮圈，屆時全新A35即將會與換代的寶馬1系M-Performace和奧迪S3角逐德系豪門鋼炮一代霸主之位。

雖說不算純種AMG，但作為鋼炮A35絕對稱職

自從奔馳推出“43車系”融入AMG家族后，奔馳就有意拉低每個級別AMG車型的入門門檻，意圖通過車價降低，讓更多人能嘗鮮到“AMG的金漆招牌”。

然而，那些尾號為43的AMG車型，與往日的AMG車型有所不同的是，沒有 “一人一機”的高級待遇，而更像是該車型普通流水線下的頂級性能版，放置一副性能比普通版更優秀的引擎，再配以AMG車標和運動套件，便搖身一變為AMG家族的新成員。而來到這次A35的到來，如同早前43車系化身AMG家族的戲碼，成為了A-Class車系的偽AMG家族成員。

而為了確保全新A35擁有一個不錯的賣相，該車將會采用區別于普通A-Class的外觀套件，采用一套新的AMG-Line運動套組，彰顯其身是“AMG”鋼炮的身份。不僅如此，為了彰顯A35不是一臺普通的A-Class，A35將會擁有如同大哥A45才搭配的18寸的大輪轂，再配以雙出排氣口和前4后1的剎車卡鉗，以進一步突出其性能表現。

在動力方面，全新A35將會采用一副代號為M260的2.0T渦輪增壓引擎（L4），擁有最大馬力302匹，40.8牛米最大扭力輸出。與之配備和現款A45一樣的7速雙離合（DCT）變速箱，使其讓人喜聞樂見的零百加速成績，可以在4.7秒內完成。

當然，作為一臺鋼炮，全新A35擁有五種不同的駕駛模式，分別是Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual，使得其滿足日常偶然放肆，又能安心做一個扮豬吃老虎的貨。綜合現有資料去評價，全新A35除了動力輸出來得沒有A45這位大哥暴力，但應對日常路面上過90%的普通車型，A35的性能表現也可以足夠野。

性價比無疑是A35的殺手锏

全新A35將會擁有四門兩廂版和五門三廂版，而這一舉動，無疑為A35迎合更多消費者的使用需求。全新A35既保留以往代表可玩性的兩廂版，又可以給那些既要性能，又要一定實用性的準消費者，可以選擇車廂空間更大的三廂版。

然而按照以往A-Class非AMG的頂配版需要售價超過33萬計算，而現在A45的終端售價為40萬-48萬左右，Cla45更是超過55萬的售價，介于兩者之中的全新A35推出市場后，按現有車價推算，該車推出市場后的售價應該會控制在35萬-40萬左右（基于三廂略貴于兩廂的基準），相比于同品牌和同級別車型的差價溢出，全新A35尤其是三廂版的價格優勢就得到充分體現。

在動力配置方面和車型開發平臺上分析，新A35出自更新的MFA2平臺；雖說動力儲備遠沒有搭載代號為M133引擎，擁有最大馬力381匹的A45和Cla45高，但從現有得知的零百加速成績和綜合實際公路日常駕駛表現上分析，A35的出現，無疑是具備不錯的同級別競爭力，甚至會因為更高的性能比，掩蓋掉兩臺真正AMG車型——A45和Cla45未來在豪華鋼炮界的統治地位。

而對于它的對手奧迪S3和寶馬1系M-Performance而言，S3動力沒有新A35好，而且在品牌號召力上，奧迪較奔馳稍有劣勢，在車價方面也不占優勢；

而相對于寶馬1系M-Performance，由于寶馬1系M-Performance現款已快服役至產品末代終結，而即將登陸市場的第三代F40 M135i且換上了讓大部分關注該車的消費者略有微言的前驅平臺FAAR，而一改了往日純后驅的設定，雖則未來1系M-Performance將定會搭載xDrive四驅系統，但一較于以往的兩廂后驅的M135i/M140i，失去原汁原味的后驅的1系M-Performance，注定將失去一幫熱愛駕駛樂趣的忠實粉絲，更不用說在價格上比較上，寶馬1系M-Performance在A35面前也毫無優勢，內飾方面奔馳出品吊打寶馬。因而相比之下，全新A35的品牌力又似乎當然不錯。

可以說，這次奔馳A35的推出，無疑對同級別競品施加了很大壓力。而對于奔馳迷而言，以往選擇出自奔馳之手的鋼炮需要一臺入門E級的價格，而不久未來或許只需一臺C級的價格即可，無疑也是福音。

加持了AMG光環的A35而言，相對于現在的鋼炮市場尤其是德系同門競爭來講，未來銷量一定是一片光明。相信現在對A35感興趣而糾結于該車沒有純正“一人一機”和AMG工程師簽名的朋友，相信隨著新車的發布后，在巨大的性價比面前亦難以逃脫真香定義。

不信？兩個月后新車上市自有分曉。