這篇首試，是我完成性能測試之后一周才開始動筆的。一是為了讓自己靜下心來（tuo）整理思緒（gao）去想想這臺車應該怎寫；二是想知道當這臺奧迪A7離開我168小時后，云里霧里的花哨信息退散完畢，她能在我腦海里留下的是何種回響。換而言之，這一篇首試注定是不太“理性”的，想要理性，那就不妨關注一下后續的直男最愛欄目——性能測試。

感性擊敗理性只需一秒

入行的時候，有位前輩曾跟我說過作為一個汽車編輯，是不應該帶有過份的個人情緒去看待一臺車，“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析才是一個汽車編輯應有的素養。不過當這臺奧迪A7盛裝出現在我面前的時候，我就已經把這句話拋到九霄云外去了——“理性是什么？”。

“世界上本來就沒有一見鐘情，更多的是見色起意”，這句話可能就我初見奧迪A7最貼切的印證。

讓人見色起意的儀式感

BBA三家，對于燈的設計感是風格迥異的，奔馳優雅致浮夸，寶馬力量到肌肉，個人認為只有奧迪剛剛把握好優雅與力量間的平衡。所以奧迪的燈在富有藝術流線的同時又能折射出一定工業美學。俗話說得好：“眼睛是心理之窗”，那么誘人的大燈，說不是我見色起意的原因之一，怕是沒人相信。

自然而然地，當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。

在這樣的燈光“注目禮”下，即使你站在車外，奧迪A7就已經在你心里默默地建立了一個高不可攀的形象，你心底里會覺得這個是高級的，這個是有質感，有追求的車型。

德系豪華品牌對于消費者群體的轉變是心知肚明的，不斷的年輕運動化就是最好的證明。特別是奧迪，因為某些歷史遺留問題，導致官車的形象揮之不去，而如今在換代的過程中，這個固有烙印是在不斷淡化的。畢竟連“官車”A6L都談運動了，何況造型更優雅的“A6 Coupe”——A7。所以當你因為典雅的燈光秀而懷著小心翼翼的心態打開車門，門條上的S-line標識似乎會在跟你說：Young boy, calm down，我外表端莊穩重，但是我內心依舊是年輕而熱情的。此時此刻，你只需要做的是放松身心進入貼合感極佳的座椅即可。

精簡到極致就是精致

這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚艷到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致于你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎么按鍵這么少。也有人會覺得，這么多虛擬按鍵，肯定不好操作？

拜托！這句話我在滑蓋手機開始轉移到智能觸屏機的那些年，就已經聽過無數遍了。當你輕輕按下液晶屏上面的虛擬按鈕，線性馬達回饋出熟悉的奧迪味震動時，你就像當年邁進智能手機時代一樣恍然大悟“實體按鍵對不起，拜拜吧你！”。

大眾集團已經將這種“less is more”的設計理念運用得爐火純青。不信你去看看大眾集團的新車型，入門如寶來，高端如992，無一不是同樣風格。區別只在于你付出的價錢高低決定了屏幕的大小而已。當然我也不否認現在也有其他廠家也在采用這種“全面屏”設計風格，但是我還是想說，你們玩燈比奧迪晚，現在玩全面屏也是落后一大步。

清晨屬于正裝的A6，魅夜是屬于禮服的A7

回歸到駕駛層面，這一代 奧迪A7的3.0T排量沒有縮水，只不過完成了從機械增壓到渦輪增壓的轉換，七速雙離合除了低速時喜歡耍點小脾氣外，動力系統近乎完美。動力儲備從來都不應該是A7的顧慮，關于爆發與狂野的任務就交給S、RS去完成，A7只需要學會怎么從容優雅地cat walk即可。

嗯，細心的朋友可能已經發現這套動力總成跟頂配A6L是一樣的。不過我要是說同樣的動力總成放到A7上，會比“加L”的A6更如魚得水，你會不會覺得有點玄學？

不好意思，這是科學，畢竟這臺“A6 Coupe”有更短的車長與軸距，在空氣懸掛的加持下底盤寬容度又高，同樣的“心臟”下，顯得更優雅從容。如果你還是要我強行找出她跟A6L的不同，我只能說某種程度上，她就是一臺優雅好看的“A6”。

說到這里你們理性的左腦肯定在想：貴那么多就只比A6L好看，不值得吧？不過你不妨試試聽下右腦的意見？——“這么好看，再貴也值了！”

雖然我很不想物化女性，但是我打心底里覺得A6L就好像是你上學時的女同桌，平時穿著標準校服，素面朝天地坐在你的旁邊，她跟其他女孩子沒區別，你早已經習以為常了；而A7就像畢業典禮當晚，她化著精致的妝容，梳起優雅的髻頭，穿著一條面料手感極佳的紅色絲綢禮裙，腳踏黑高跟鞋笑意盈盈地走到你面前，你會疑惑“看起來是她，但好像又不是她”。這個時候，你是選擇嚴肅理性地問她“你這身行頭用了很多錢吧？”還是選擇從容風度地笑說“今夜月色真美”？

Good bye or Good buy？

Top gear的主持人大猩猩Jeremy Clarkson曾經說過“如果一輛車不能讓你每次上車感到開心，那它僅僅是個出行工具而已”；亦或是網上經常說的“如果你車子開到停車場停好后，卻不回頭看它一眼，那么意味著你買錯車了”，這兩句話在我與A7相處的幾天內，展現得淋漓盡致。直男理性的時候近乎冷酷——覺得A7溢價不值；感性的時候近乎白癡——這樣的車夫復何求？

不過最后還是感性占領了智商高地，所以愿世間所有人都可以有條件不做直男........

想必下次相遇的時候，你已經佩戴著上汽奧迪的名號了——A7離開的第169小時

【奧迪A7首試印象】

突出優點：美

主要短板：貴（這是我的短板）