看膩了那些來自德國的跑車們，也許可以換換口味來看看這只來自英國的小豹子，也許你會被它散發的獨特魅力所吸引。

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說到心目中最美的跑車，我絕對會投給捷豹E-TYPE一票，它就像心目中女神般的存在，即便用世界上最優美的詞匯也無法形容它的美麗。1957年5月，一臺代號為E1A的原型車誕生，代號為E1A的新車繼承了D-TYPE最精髓的部分，并且采用了單體殼式車身以及全新的獨立懸架系統。

雖然E1A得到了公司高層的認可，但是這輛車并沒有馬上進行量產，而是以此為基礎進行了改造和升級，使它更接近一款量產的民用車。捷豹的設計團隊又對懸架部分進行了為期一個月的優化，最終E-TYPE的前身E2A誕生了。當嶄新的E-TYPE出現在日內瓦車展上的時候，它立刻成為了會場的明星產品，無數的觀眾將捷豹展臺圍得水泄不通，有的觀眾甚至直接帶著現金以及支票來購買，僅在展會當天，捷豹就收到了超過50萬英鎊的定金。

如今，全新的捷豹F-TYPE也正式發布了，相比起6年前的第一款F-TYPE，新款車型進行了升級進化。前臉部分的改動是最為明顯的，相比于老款車型來說，頭燈組的樣式有著全新的設計，更為扁平化的纖細頭燈搭配著菱形的導風口，都讓新款的F-TYPE看起來更加具有進攻性了。

從側面去欣賞一輛捷豹的TYPE車型絕對是最明智的選擇了，那種優雅流暢的線條感也一直是捷豹的拿手好戲，在全新的捷豹F-TYPE上，車門依舊采用了隱藏式的門把手設計，這也讓整車從側面看上去更加的流暢。車尾的改動并不明顯，僅在尾燈的設計上做出了細微的調整，雙邊共四出的排氣管依舊得到了保留，配合著新式的后擾流板也讓它更加運動。

坐進車內，經典的英式設計風格也處處體現在了這輛捷豹F-TYPE上，新車采用了12.3英寸的全液晶儀表，并提供3種主題切換。中控臺則搭載了一塊10英寸的觸控顯示屏，并內置了JaguarInControl®Touch ProTM信息娛樂系統，該系統支持Apple CarPlay和Android Auto，同時支持OTA在線升級功能。在做工與用料上，全新捷豹F-TYPE也使用了大量的皮革以及鋁質材料，金屬與皮革碰撞產生的豪華感也對得起它的售價。

在這個全民電動化的時代，全新捷豹F-TYPE并沒有像那些激進的環保車型一樣加入各種電力系統進行驅動，我們依舊可以在這輛捷豹F-TYPE上選擇三款汽油發動機，分別是一臺2.0T直列4缸發動機、3.0T V6與5.0T V8發動機，與之匹配的都是一臺8擋自動變速器，2.0T車型只提供后驅版，V6與V8版將提供四驅系統。

為了防止那些環保主義者們對大排量發動機所產生的噪音抱怨連連，捷豹也為V8車型加入了一個安靜啟動功能。下一次換代我們還能看到一輛搭載V8發動機的捷豹嗎？或許不會，這也許是F-TYPE最后的瘋狂了。