汽車越來越運動化早已是整個行業的趨勢，然而在緊湊型家用車這個級別，多數車企受限于成本，只會讓他們的產品看上去更運動，而性能上依然很家用。而我們今天要討論的思域和菲斯塔，除了外觀運動范十足以外，在性能上也都是7秒左右能夠破百的同級鋼炮。那么下面我們就一起，來從養車成本的角度，看看這兩臺車誰“又快又省”。關于思域和菲斯塔養車成本的對比，我們主要將圍繞油耗、保養費用以及易損配件價格來進行探討。

油耗方面，思域和菲斯塔分別搭載的1.5T和1.6T發動機，最大馬力分別為177Ps和204Ps。最大我們根據網上真實車主反饋數據來看，思域和菲斯塔百公里真實油耗分別為7.4L和8.5L。每百公里1.1L的油耗差，看上去并不可怕，但是以一年行駛20000公里來，92號汽油每升6.74元計算，每年光油費這一項差別就到達到1482.8元。所以，油耗這個部分思域明顯勝出。

接下來我們再來看看保養費用，從配件價格來看，雙方基礎保養價格差別不大，但是思域的“地球夢”發動機在養護上顯然更加精細，4S店會明確要求客戶每次保養都使用價格140元的燃油添加劑，這一項目顯著拉高了思域單次保養價格。除此之外，兩車在更換變速箱油的費用上差別較大，現代的7速干式雙離合比本田的CVT變速器維護費用低得多。

思域和菲斯塔的保養周期均為5000公里，使用半合成機油完全不存在問題。目前本田和現代兩個品牌在國內基本都是走的5000公里一保的保養政策。按每年行駛20000公里來算，思域和菲斯塔三年即行駛60000公里的保養總費用分別為7364元和6382元，平均每年分別為2455元和2127元。菲斯塔整體保養費用相對較低，主要歸功于許多常見保養配件都是采用長效設計，比如火花塞165000公里一換，防凍液也要200000公里才需要更換，變速箱油和剎車油都是無需保養，只需定期檢查即可。

最后我們再來看看思域和菲斯塔更換常用易損配件的價格，思域和菲斯塔更換前保險價格分別為1994元和1821元，在這個項目中我們可以看到，在噴漆費用上本田也明顯較菲斯塔要貴一些。而整體來看，雙方的配件價格水平其實差別不大。

總體來講，思域和菲斯塔的養車費用，在緊湊級轎車當中都不算便宜。配件費用，雙方都處于A級合資轎車的正常水平，思域勝在了油耗，卻在保養費用上明顯要遜于現代菲斯塔。思域的保養費用，并不像一般人眼中的日系車那般實惠，在同級都屬于比較高的水平。而菲斯塔的保養費用雖然強過思域，但是放眼同級它也并不算“省沒的燈”。（文/潘慕琪）