有很多車主在行車過程中喜歡偷懶，比如原地打方向盤，那原地打方向盤對車有損害嗎？

　　原地打方向盤對車有損害嗎？

　　方向盤提前進入老化：

　　長期原地打方向盤，對方向盤本身損壞也是非常大的，反復多次原地打方向盤，方向盤長期處于高度工作中，而且需要很大助力來完成，造成聯動系統間隙過大，進而造成方向盤提前進入老化，操作靈活度低，反應慢等現象，造成安全隱患。

　　影響輪胎壽命：

　　只是為了圖個省事，幾下就打了方向盤，殊不知卻給輪胎帶來不小傷害，當車輛原地打方向盤時，車身重量都集結到了前輪上，如此一來，可想輪胎磨損，受力不均勻，就造成輪胎胎面受損程度不同，增加駕車危險性，這一點車主都應該警示。關于這點大多車友應該都知道的。

　　加大液壓，負荷能力變弱：

　　原地打方向盤時，大多車輛是真空助力，雖說減輕車主駕駛難度，但在過程中，轉向助力泵壓力會猛然增大，相比移動中車輛壓力來說，要大很多，如此一來，液壓能力需要加大，而本身提有限，因此，也就難怪會出現故障，磨損較大，嚴重縮短車輛部件使用壽命。

　　原地打方向盤對車輛損壞非常大，除了對部件損壞，對車輛本身而言同樣有損壞，既然原地打方向盤不可采取，所以車主就應該選擇車輛移動打方向盤，也就是方向盤動，車輛也應該動，這樣做才是正確駕駛。

　　方向盤正確的握姿：

　　左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向。拇指自然搭放在方向盤兩側。在打方向，超過半圈的時候，我們需要換手來完成方向的扭轉。

　　錯誤的方向盤用法：

　　反手握方向盤：如果在一開始的時候，是反手握方向盤，那么，在往回打輪的時候，會由于生理結構原因，方向打不回來。如果此時遇到特殊情況。那么，有可能出問題哦。

　　回輪時，手離開方向盤：現在的車，都配有轉向助力的功能，很多車主在回輪的時候，讓方向盤自動回正。這樣，如果回輪時遇到情況。恐怕也不太好處理了。

　　不同路況，應該如何打方向呢？

　　連續彎道：連續彎道的重點在于，減速。在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。具體打幾圈方向盤，由于道路的不同，我們沒法定論。

　　舉例來說，十字路口過彎，方向打一圈，一般來說就夠了，但是在狹小的山路，則必須打滿。

　　掉頭：掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能。掉頭分兩種情況。首先，前方空間比較大，我們可以”拐大彎“。距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。

　　其次，如果前方可調整的空間比較小，有時可能一把輪過不來。我們就要考慮行駛兩次再通過。

　　需要提醒大家的是，在掉頭時，也不一定將方向打死。我們應該預留出一定的量！根據實際情況來把握方向盤。

　　打方向應該注意的事項：

　　爭取不要原地打輪：原地打輪，首先對輪胎有很大的損害，減少輪胎的使用壽命。

　　轉向助力系統會損壞：由于車輪阻力比較大，助力系統的工作壓力會比平時大幾倍，進而增加助力系統的壓力和溫度。造成漏油等情況。

　　正確的方式應該是：老司機們都先讓車輛移動，然后再打方向，在停車時會預留出一定的量。

　　方向盤打死？不！

　　打死方向也會對轉向助力泵造成傷害。因為，在打死方向的時候，內部油壓達到最大值。溫度升高，就會有傷害轉向系統。一兩次可能看不出來什么。但是，時間久了，問題就會嚴重了。