長假臨近，你是否給自己安排了一次自駕游？除了一路風景，行車安全當數最值得留心的問題。雖然車內座位有限，但在安全方面也有高低之分，盡可能地尋找最安全的座位，能為自己在行駛過程中多撐一把“防護傘”。

　　受訪專家：

　　中國道路運輸協會駕工委主任、安全駕駛行為專家范立

　　北京市公安局公安交通管理局車管所檢驗科工程師王清秀

　　清華大學汽車碰撞試驗室副主任杜匯良

　　北京回龍觀醫院臨床心理科主任劉華清

　　揭秘汽車上最危險的座位

　　美國交通管理部門通過近10年事故調查得出下表，以駕駛員座位危險系數為基準，數值越低越安全。

位置	危險系數
駕駛員座位	100
副駕駛	101
駕駛員后面座位	73.4
后排另一側	74.2
后排中間	62.2

　　最安全的位子是后排的中間，有人把這個座位稱為汽車的“黃金座位”，其后依次為駕駛員后邊的座位、后排的另一側座位，安全性能最差的就是副駕駛座位。

　　系好安全帶

　　發生重大交通事故時，系安全帶的司機死亡率為40。4%，副座乘客的死亡率為46。4%，而沒有系安全帶的副座乘客死亡率為53。6%。

　　發生事故時，瞬間時速往往達到50公里以上。如果沒有安全帶保護，巨大的慣性作用會將前排的人撞到前風擋、儀表板或是彈出的氣囊上，造成顱骨或脊椎骨折等。

　　再加上司機在緊急時刻，會做出條件反射式的自救舉動，所以處于副駕駛位置的乘客死亡率更高。

　　突發車禍自救法

　　乘客：在撞車的一剎那，乘客應馬上側身，迅速用腳頂住前排座椅，頭頸緊靠車座后背，防止身體碰到前排座位而受傷。

　　司機：迅速用雙手緊緊地壓住方向盤，以減緩強大的沖擊力對胸部、面部、頸部的沖擊。

　　6個細節逃離車禍危險

　　1、避開兩個魔鬼時間

　　11：00~13：00、17：00~21：00是魔鬼時間，這兩個時段的事故占總量40%。

　　尤其是黃昏，人眼反應最遲鈍，易出現神經和視覺疲勞，導致判斷失誤。

　　2、白色車發生車禍概率最小

　　清華大學汽車碰撞實驗室試驗顯示，白色和銀灰色車最安全，黑車的事故率較前兩種顏色高出近3倍。

　　事故率由高到低依次為黑＞綠＞棕＞紅＞藍＞白和銀灰。

　　白車色差最大，黑車色差最小。色差越大，眼睛的辨識性越高，越容易引起司機和行人注意。

　　3、傍晚、清晨及惡劣天氣開大燈

　　如果沒買淺色車，則要讓車身顏色與環境對比強烈。

　　早、晚及惡劣天氣下，一定要將大燈近光打開，這樣可以提高可見度。如果在車身上貼些顏色鮮艷的貼紙，會讓車輛在白天容易被看到。

　　4、車內裝飾影響行車安全

　　內飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。

　　最理想的顏色搭配是，夏天用冷色，冬天用暖色，以提高駕駛員的情緒舒適度。

　　5、上路前查輪胎

　　輪胎是“最脆弱的環節”，尤其在高速路上，可能因強度不夠，中途爆胎。每次上路前，都要檢查并重視換輪胎。

　　老司機通常按行駛的里程數來決定是否更換，這是不科學的。車胎也會老化，應該在規定時間內換。一般而言，輪胎的壽命是3年、8萬公里。

　　6、禁止做一些小動作

　　坐車時，盡量不要和司機聊天，也不要吃東西；

　　發生事故的瞬間，一定要保持冷靜，不要大喊大叫，以避免咬傷舌頭；

　　在汽車急轉彎時，應該注意保持好平衡，不要隨意轉動脖子，防止扭傷。