道奇，即道奇(Dodge)汽車公司，于1914年由道奇兄弟創建。道奇兄弟去世后的1925年，其公司賣給了紐約銀行。1928年又加入克萊斯勒汽車公司。“道奇”文字商標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標，該商標象征“道奇”車強壯彪悍，善于決斗，表示道奇部的產品樸實無華、美觀大方。

　　道奇（Dodge）——克萊斯勒汽車公司旗下品牌之一。道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(Viper)，無畏(Interpid)，隱形(Stealth)，小精靈(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)等。

美國國旗

　　道奇標志含義：

　　很多年來，道奇的公羊標記只在美洲大陸上馳騁。戴姆勒·克萊斯勒集團成立后，先是把它帶入了歐洲，隨后是中國。據說，這個強悍到讓人感覺踏實的公羊形象最初是由沃爾特·P·克萊斯勒選擇的，時間是1932年——在克萊斯勒擁有道奇后四年。沃爾特認為這頭大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇簡單之極的銷售口號——可靠性。且不論道奇車到底可靠到什么程度，這個公羊標記本身倒是頗為可靠的。1914年，約翰·道奇和霍瑞斯·道奇兄弟制造的第一批車問世，上掛一個圓形車標。圓內首先是一個環形，上面有“道奇兄弟汽車”字樣，環內是一全球地圖，地圖中央有兩個相互交錯的三角形，最中間是同樣相互交錯的大寫英文字母“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(DodgeBrothers)”的縮寫，三角形代表希臘字母“D”，兩個三角形同樣代表“道奇兄弟”。整個車標的寓意相當明顯：道奇汽車將馳騁全球。不過美好的寓意可不能一廂情愿，即使只是一車標，也不可忽視可靠性的考量。

　　在當時，兩個相互交錯的三角形被某些人指責為猶太人的象征，而整個車標則暗示了猶太人征服世界的野心，有傳言說道奇背后有秘密的猶太人資金。

　　壓力之下，道奇被迫放棄了這個圓形車標。敦厚而不失兇悍的公羊顯然更容易讓人接受，于是它斷斷續續地一直延續至今，盡管期間幾經周折，命運頗為坎坷。

　　道奇公司簡介：

　　道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。

　　在19世紀90年代，自行車是底特律的主要交通工具。1897年，每天就靠一輛自行車上下班的弟弟霍瑞德發明了防塵軸承。哥哥約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行車公司。

　　三年后，這家公司由加拿大國家自行車公司收購。道奇兄弟得到了7500美元現金和軸承的專利權，這就是他倆財運的開始。他們購買了機器設備并在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。隨后，第一個道奇機械商店于1901年開張了，當時共有12個雇員。

　　在剛開始的一年內，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要制造3000套變速箱，但這需要在機器設備上投資一大筆錢。如果說運氣在道奇的成功里起了一定作用的話，那就是在這個時候加拿大自行車公司倒閉了，作為使用霍瑞德軸承專利的補償，道奇兄弟幸運地得到了它的機器設備。

　　道奇蝰蛇SRT-10道奇兄弟公司實際上制造了福特汽車第一批產品中的大部分，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，而福特也很少使用其它制造商提供的車身和底盤。多年來道奇兄弟和福特的關系一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而在1913年，道奇兄弟開始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時道奇兄弟已在密執安州重開了一家大型工廠，后來成為著名的道奇總廠。霍瑞德和約翰建造了世界上第一個汽車試驗場，并于1914年設計出他們的第一輛車。

　　1915年，道奇卡車是戰爭時期的主力參戰裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa'sRaids)而引發的邊界戰爭中，受到了美國和墨西哥雙方武裝部隊的肯定。

　　第一次世界大戰期間，協約國在歐洲戰區使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區，要求他為法國的155毫米大炮生產后座機構，道奇兄弟接受了這個任務。他們為此建造了一個工廠，籌備了所需用的機器和資金，成功地完成了這個任務，而沒有謀取任何利潤。道奇兄弟僅僅要求政府不要干預和控制其公司的技術發展計劃。

　　道奇其實是美國品牌，這一點您看看他樸實敦厚的外形，暗中驚人的強勁動力就可見一斑。典型的美國車性格。今天我給您細致說說。1928年，克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge brothers Co。)成了克萊斯勒公司的一個分部。

　　克萊斯勒-道奇的結合使公司的雙方都獲得了利益，銀行家們認為克萊斯勒是道奇的一個可靠投資者。克萊斯勒在道奇公司中獲得了一支已經建立完善的銷售隊伍、一個鑄造車間和一個鍛造車間。同時，W·P·克萊斯勒也需要道奇的可靠聲望和公眾商業信譽。道奇的領導人迪龍與克萊斯勒彼此都知道對方在合作協議中的利益所在，但是他們拉長了正式的談判來吸引人們的眼球。隨著克萊斯勒對道奇的收購正式生效，公司完全具備了成為通用汽車公司(GM)和福特汽車公司(Ford)的競爭對手的條件。