日本汽車公司在發動機的研發設計方面往往獨樹一幟，最近豐田公司推出的可變氣門正時系統就是這樣。由于這款發動機的名字較長，業界簡稱為vvt發動機。這一款發動機被沿用在豐田公司最新款的轎車上，主打省油功能。
VVT發動機的含義
VVT發動機，是Variable Valve Timing的縮寫，使用了VVT系統的汽車發動機，優點是省油、功升比大；缺點是中段轉速扭矩不足。vvt發動機，可變氣門正時系統(VVT，VariableValveTiming),該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
VVT系統的原理
VVT-i系統是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫，最新款的豐田轎車的發動機已普遍安裝了VVT-i系統。豐田的VVT-i系統可連續調節氣門正時，但不能調氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60°的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
VVT技術的歷史
VVT技術至今已經有30多年的歷史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技術;Honda，1989年，首次使用具有可變氣門升程能力的VVT技術;BMW，2001年，首次使用VVT技術取代了傳統的節氣門。原理是根據發動機的運行情況，調整進氣(排氣)量、氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率。優點是省油、功升比大;缺點是中段轉速扭矩不足。
VVT技術是最近十幾年才逐漸發展起來的全新科技。通過上文介紹，對比傳統發動機的節氣門，vvt發動機最大的優點就是能根據發動機運行狀況調節氣門開合，達到提高燃油燃燒效率降低油耗的目標。目前vvt技術在國際上已經非常成熟。
