日本大眾公司是汽車領(lǐng)域的杰出者和帶頭人，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域，大眾公司依靠獨立自主的創(chuàng)新研發(fā)，設(shè)計出了ea888這樣一款符合大眾汽車設(shè)計理念的發(fā)動機。在保證了汽車動力的同時也滿足了日企對于環(huán)保的執(zhí)著，如今這款發(fā)動機已經(jīng)是暢銷全球。
ea888發(fā)動機源自大眾
大眾EA888系列發(fā)動機誕生于2006年，相對于EA111、EA113等系列的發(fā)動機則要“年輕”得多。EA888發(fā)動機是大眾全新設(shè)計的一款發(fā)動機，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術(shù)于一身，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟環(huán)保的結(jié)合。
ea888發(fā)動機的技術(shù)特點
（1）發(fā)動機的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式的設(shè)計，這樣可以一定程度上減少多余零件的體積和重量，使得這套系統(tǒng)相對穩(wěn)定可靠。
（2）燃油供給系統(tǒng)是實現(xiàn)缸內(nèi)直噴最為關(guān)鍵的一部分，燃油要噴入壓力非常高的氣缸內(nèi)，就必須具備足夠的噴射壓力。
（3）通過控制進氣歧管翻板的開閉，可以滿足發(fā)動機在不同工況下的充氣需求。如發(fā)動機在低速工況時，通過進氣歧管翻板關(guān)閉下進氣通道，可以減少氣流通過的橫截面，來增加氣流流速，結(jié)合活塞頂?shù)奶厥庠O(shè)計，有效形成強烈的進氣渦流，有利于混合氣的形成與霧化。
（4）EA888發(fā)動機采用了進氣可變氣門正時技術(shù)，能有效提高進排氣效率。主要是通過位于進氣凸輪軸的葉片式液壓調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)氣門正時可變。
ea888發(fā)動機的排量
EA888系列發(fā)動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。
Ea888采用渦輪增壓，而傳統(tǒng)復式發(fā)動機依靠混合氣體燃燒產(chǎn)生膨脹壓力，因此可以說有效克服了傳統(tǒng)發(fā)動機在環(huán)保標準上的弊端。這款大眾發(fā)動機的排量也非常優(yōu)秀，對比市面上常用的V3、4、5、6都不遜色，充分顯示了日本車企的獨特實力。
